国产汽车做不好的原因都有哪些？

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，小编也是针对国产汽车做不好的原因都有哪些？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

?我国汽车产业相对于欧美国家来说起步比较晚
，建国以后才开始筹划自己的汽车产业，一直到1953年第一汽车制造厂才破土动工 ，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂
，那个时候只生产大型农用汽车，对于轿车领域来说我们国家还是空白的 ，没有技术
、没有人才更没有配套设施和零配件生产厂家
，我们能够从那样的环境走过来可见我们老一辈汽车人付出了多大的心血与汗水。

?国产汽车发展至今其实在很多方面已经不比外资汽车差了，而且也发展了很多国产汽车品牌有红旗系列、吉利系列 、比亚迪系列
、奇瑞系列、长城系列等很多优秀的国产汽车品牌 ，特别是以红旗系列和比亚迪系列都是国产汽车的领头羊
，有这么多优秀的国产汽车可是为什么销量一直上不去一直被说汽车质量问题呢？究其原因我认为有两点 。

?第一 、人们的惯性思维
。欧美和日系
、德系汽车先入为主的观念已经深入人心，一想到汽车大家就从心里面认为日系和欧美汽车才是好车的代表而国产车就被贴上质量差这种不平等的标签 ，满脑子里全都是质疑和不确定，而对于质量方面存在的问题其实每个车系都有
，比如德国车大部分都存在漏机油和车辆异响这种现象，还有西安奔驰4S店维权女研究生因为汽车还没开出店就存在漏机油这么儿戏的故障 ，这种事情比比皆是
，可是我们国人却视而不见，反之我们国产车却很少出现这样的故障 ，这就是我们没有正确认识国产汽车不看好国产的原因。

?第二、国产汽车设计没有形成自己的风格 。很多国产汽车都是喜欢跟风而不去设计自己的特点
，比如外形模仿欧美豪车 、配置模仿日系车
、地盘模仿德系车这样出来的车就是四不像，虽然质量上没有大的缺陷可是没有自己的特色 ，这样让人觉得不那么好
，从心里就不看好国产车了
。

为什么中国火箭卫星导弹造的出，手机汽车却迟迟跟不上国际步伐？都是山寨惹的祸？

一是中国人从技术积贫的中国企业发展之初 ，就没有给予过支持
，中国企业从一开始就缺乏研发资金投入。是人都知道，研发资金是非常巨大的 ，并且有很大的不确定因素，往往要多方投入
，才会实现一些突破 。突破是在积少成多地积累的，所以投入最忌惮就是资金不以为继 ，一两年是不行的
，甚至有些关键技术十年都不行
。长期的投入需要多大的资金！再说，中国起步之初 ，因为技术粗糙
，企业产品的利润是相当低的，积累研发资金是多么的艰难！但就这么个稀少的利润 ，中国人都不给自己人
，中国人的支持几乎都给了倭奴车系，而倭奴车系因为各种原因 ，利润是相当高的
，所以它们的研发资金从来不缺。这方面来看，买倭系车的中国人贡献了天大的力量 。所以买倭系车的中国人没有资格拿中国车的质量说事 ，你没有过一分钱的支持
。你们应该质疑的是，你对倭系车贡献这么大
，为什么它们不将你当人看，倭系车召回不就是不将你当人？

二为 ，中国近百年因倭奴等外强侵之故
，全面倒退，国力还比不上清光绪 ，国家何谈发展？何谈技术和经济？近百年的国之不国
，民不聊生，怎样发展技术？而倭奴 ，所有有些历史知识的人都不会不知道
，它们的技术积累己经多少年？中国真正可享受到的太平发展才多少年？忽视这些的不是无知，就是别有用心！再加上中国技术受封锁 ，崇洋媚外等因素
，要进步更难。

所以，买倭系车的中国人 ，选择性失明的吹倭中国人，你们的罪孽真的深重了
，还敢大言不惭，无视事实继续贬损中国 。

中国人的技术虽然只有三十来年的发展 ，也并不像你们说的那样差的
，虽然没有你们的支持，中国人的聪明才智也是不凡的。你不失明的话 ，可看看中国的军工技术
。中国的军工技术有很多不仅是世界先进的
，还有很多领先世界的。中国的飞机发动机即使在第四代也是将近成熟的（你不要说山寨，在高端技术上 ，你山寨看看？没有技术参照下
，如何山寨 。无知的人才说中国军工是山寨），何谈汽车发动机这样的 ，只是因为技术解冻、机密等需要
，不可能落在民企民技上面来
。再过十年，军工技术的大批解冻 ，中国技术将全面开花 、超 越。从现在再加上十年时间，中国的技术发展也就四十来年吧
，而倭奴技术发展了多少年？积累了多少年？到时你崇倭派再对比下 。说你们就是目光短浅之辈，还真高抬了你们
。

声明,我本人开的是德国车.

国产汽车发展迅速 ，为什么没有走高端路线？

1
、无论什么科技
，都需要不断地投入，最大力气的投入 ，作为火箭之类的尖端产业
，中国花钱投入没有什么问题，政策、金币可以向尖端产业倾斜 ，自然能造出一流的火箭。但是手机汽车不牵扯国家 的安全
，也不牵扯民族的兴旺，自然没有政策倾斜 ，也没有人力资源的扶持
，再加上资产国有，所以就导致研发跟不上 。

2 、在韩国三星之类产业 ，政府贷款，帮企业搞科研
，科研上去了，才能有良好的手机汽车产业
。韩国游戏产业就是这样。政府购买的游戏开发软件 ，交给企业去开发游戏
，如果年轻人想去游戏产业，可以不服兵役 ，所以韩国游戏就这样发展起来了 。而中国汽车产业
，拿钱搞科研，不如拿钱请上级吃饭 ，批个条子去银行贷款
。所以中国的手机汽车产业就发展不起来。

3、有一本小说
，对韩国
、日本索尼、三星等企业贷款搞科研 、负债搞科研有深刻的说明，如果有兴趣 ，可以长长见识 。书名叫《重生之官路商途》
，更俗写的。

开辟尽可能多的市场，换句话说产品必须在全球市场具备一定的占有率 ，单靠目前的中国市场尚不足以支撑豪华品牌所需的用户规模
。 老实说，在现阶段
，中国汽车品牌根本不适合走高端路线。这不是吉利的问题，也不是观致或者奇瑞的问题 ，而是中国汽车工业体系整体上的不适应 。

大家都知道
，我们的自主品牌汽车，经历了或正在经历即将经历这么几个发展阶段：最初是低质低价阶段
。这个时候 ，主要是解决有和无的问题。所以
，这车质量究竟怎么样，究竟是自主研发还是改头换面 ，配套体系是不是跟得上
，这些都不重要，只要有了就是成功 ，只要便宜自然就有人买账 。这时候大家还是比较理智的
，都在摸索和学习的状态之中，没人急着搞大跃进
。然后就是平质低价阶段 ，也就是现阶段。

经过了多年的以市场换技术，自主品牌的产品品质终于达到了及格线
，甚至能够与一些主流合资品牌持平，勉强称得上物美价廉 ，所以市场表现也相当好
，比如在SUV市场就能彻底碾压合资品牌 。正是这种良好的市场表现，麻痹了许多自主品牌 ，以为自己已经有了与合资品牌进行抗衡的综合实力
，所以纷纷迫不及待地摇起了要做高端品牌的大旗
。然而，高端品牌 ，并不是单靠品质提升就能撑得住的。一个高端品牌
，必须是从产品定义
、到设计研发、再到生产 、以及营销整个过程体系的提升，而这 ，恰恰是现在的中国汽车品牌所欠缺的 。

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