停车时可以3挡直接降到空挡吗

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，希望能够帮助到您。

现在车子的自动挡是越来越多，手动挡是越来越少了 ，尤其是高档车型上
，手动挡几乎绝迹了，只有一些中低端车型的最低配版本还保留了一些手动挡 ，估计再过个几年，低端车型手动挡也没有了
，手动挡难道会被淘汰吗？

当然不会，自动有自动的好 ，手动有手动的好
，萝卜白菜各有所爱，手动挡仍然有一批忠实的爱好者 ，此外
，还有绝大多数的大、中 、小型货车
、公交车都是手动挡，手动挡是不会被淘汰的 。

都知道自动挡车停车时 ，踩住刹车
，离合器先挂到N档（空挡），然后再拉起手刹 ，然后再挂入P挡（停车挡）
，最后再熄火就行了，但你知道手动挡车型的停车顺序吗？

自动挡车型停车是不分地方的 ，无论是停在有斜度的坡上，还是停在平地上
，都是只需要挂入P挡，同时拉起手刹 ，停车顺序就按上文所说的那样
，但是对于手动挡车停车的话，是不一样的 ，手动挡车停车要看地形
，分为三种：

一、平地停车

平地停地应该是最简单的，手动挡车刹停后 ，其操作顺序是这样的：踩住离合器与脚刹→挂空挡→拉手刹→熄火→松离合器与脚刹
，这是空挡+手刹的停车方式
。

此外，在踩住离合器和刹车后 ，你也可以把档位挂入1挡或者倒挡
，顺序是这样的：踩住离合器与脚刹→挂空挡→拉手刹→熄火→挂1挡或者倒挡→松离合器与脚刹，这是1挡+手刹或者倒挡+手刹的停车方式。

其实在平地停车 ，只要没有坡度，用空挡+手刹完全就能满足停车要求
，第二种方法过于复杂，绝大多数人都采用第一种办法停车 ，包括我自己 。

二 、坡道停车（车头朝下）

如果你的手动挡车在坡道上停车
，光靠空挡+手刹已经不能满足停车要求了，必须要挂上挡位才行 ，如果你在坡道上的车头向下
，那么你需要用倒车+手刹的方式停车，顺序是：踩住离合器与脚刹→挂空挡→拉手刹→熄火→挂倒挡→松离合器与脚刹
。

踩住离合器与脚刹→挂倒挡→拉手刹→熄火→松离合器与脚刹 ，那么在熄火前
，车子处于倒车状态，发动输出功率传导到变速箱上维持倒车 ，车子全身的重量都在变速箱的齿轮上。

手动挡车的变速箱
，其实就是一组不同传动比的齿轮，你需要车子输出多大的动力 ，就挂入相应的档位，比如你要倒车
，变速箱将发动机输入的功率转为动力系统的倒转，就变成倒车了 ，如果在倒车时熄火
，变速箱齿轮就啮合在倒挡位置 。

坡道上停车，主要起作用的是手刹 ，手刹通过钢丝及类似的机构联动车后轮的刹车钳
，压住刹车片，从而实现不溜车。

把变速箱挂成倒挡 ，是让变速箱产生一个倒车的齿轮啮合
，如果手刹拉不住车子重量，也会因为变速箱倒挡齿轮的啮合而无法前进 ，变速箱就起到了一个辅助制动的作用
，主要作用还是手刹
。

但是如果在坡道上停车，挂了倒挡+手刹 ，如果车子还能强行前进，那么你的变速箱也就报废了
，肯定是把倒挡齿轮也给打没了，车子才能前进 ，但是如此大的力一般是不会出现的。

三
、坡道停车（车头朝上）

如果手动挡车在坡道上停车
，车头朝上的话，停车顺序是这样的：踩住离合器与脚刹→挂空挡→拉手刹→熄火→挂1挡→松离合器与脚刹 ，这就是1挡+手刹的停车方式 。

与车头朝下不同的就是一个挂了1挡
，一个挂了倒档，原理是一样的 ，因为车头朝下停在坡道上
，就要防止车子向后溜车，这样就要产生一个不能后溜的阻力 ，挂入1挡是一个最好的选择
，请不要挂2挡、3挡 、4挡、5挡，因为1挡的传动比最大 ，效果最好
。

如果坡道的坡度比较大，你车头朝下的话
，在前轮垫两块砖头，你车头朝上的话 ，在后轮垫两块砖头
，垫砖头的目的不仅仅是防止车子后溜，而且还有保护变速箱的作用 ，一旦车子自身重力大于手刹的刹车力度时
，变速箱的齿轮就承受了车子的重量，这个重量越大 ，对变速箱越有影响。

有些车的手刹效果不是太好
，建议在坡道上停车垫块砖头，我刚买车时 ，有一次上路开了几百米
，发现忘记松手刹了，所以手刹就不那么好 ，在坡道上停车，我都是垫两块砖头
，反正也不麻烦 。

自动挡车停车可以先挂空挡吗?

自动挡汽车停车等红灯可以挂空挡还可以使用P挡
、D挡
。以下是三个挡位的具体介绍：1、N挡：当拨杆置于N挡上发动机与变速器之间的动力已经切断分离适合于车辆短暂停留如等红灯状态为防止车辆在斜坡上溜动建议踩刹车或者拉出手制动杆。2 、P挡：P挡是驻车挡可以直接推入不用踩刹车或拉手刹 。在等红灯的情况下还要防止万一发生后方车辆追尾挂在P挡会对变速箱造成损坏因此一般不建议使用
。3
、D挡：若等待红灯的时间很短可以使用D挡但若停止时间长时最好不要使用因为选档杆在行驶位置上自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势长时间踩住制动等于强行制止这种趋势使得变速器油温升高油液容易变质。

简单说，没什么不可以的 ，但是没啥必要就是了
，N档就是是空档，离合器分开不会接触 ，P档＝N档＋驱动轮锁止装置 。自动挡熄火有两个情况
，要么是停车熄火，要么是自动启停 ，停车熄火后你挂N档
，有溜车风险，自动启停熄火也是一样 ，路面行驶时也没啥必要挂N挡
。

N档目前就两个作用
，在没有自动驻停的车辆上，在平地等红灯的时候挂入N档可以不用一直踩着刹车放松放松脚 ，当然这个见仁见智，养成备刹的好习惯也很重要。在一个就是车辆抛锚时
，N档可以人力退，也方便拖车拖 ，这时候要是挂P挡
，要么推不动，要么强行拖动损伤变速器和发动机 。

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