先张法预应力混凝土实心方桩用在什么地方

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，希望能够帮助到您。

先张空心板梁施工工序：台面清扫、刷模板漆—钢绞线下料—钢横梁穿设钢绞线 、穿失效管—张拉—绑扎钢筋—立外模—模型和钢筋检查—浇注底板混凝土—安放充气胶囊充气（安放刚性内模）—浇注梁体混凝土—抽拔气囊（内模）—拆外模—凿开铰缝预埋筋—封端—养生等强—放张—移梁存梁—梁体标识

1
、清扫台面、喷模板漆：将台面打扫干净(有缺陷的地方及时修补)后喷模板漆,涂机油后铺塑薄膜以防尘污底模且不污染钢铰线 。

2 、钢铰线下料：事先将整捆钢铰线用钢扣件固定并捆架好，以防在抽钢铰线时正卷散开伤人 ，然后解开包装,找着钢铰线头
，从卷中心抽取钢铰线，按实际长度准确下料 ，钢铰线用砂轮切割机切割
，禁止用电焊或氧焊切割
。

3
、安设钢铰线：按设计位置一次性穿好每块板的失效管，逐根按设计孔位将钢铰线穿入钢横梁 ，并将钢铰线孔位编号
，所用锚具用汽油清洗，并在夹片和锚环的接触面涂一层退锚灵 ，将每个锚具安装好。

4、张拉：用YQC24-200千斤顶逐根对钢铰线预紧(控制应力的15%)，然后用两台250T千斤顶进行整体张拉
，因伸长量大,采取2~3次分级张拉达到控制应力,其方法如下:张拉采用伸长量与张拉力双控制，以伸长量为主 ，其误差控制在正负6%以内
，否则必须立即停止张拉，待查明原因采取措施后重新张拉 。采用低松弛钢铰线张拉程序为： 0—15%δk—100%δk—102%δk（待荷2分钟）
。

5 、钢筋绑扎：先将钢铰线上的失效管按设计位置定位 ，空心板内普通钢筋大部分为构造筋
，钢筋直度小，钢度小 ，必须采取措施保证钢筋定位准确
，一般现在台面上准确划线，按划线位置布置每一个横向筋 ，间距误差不大于10mm。为防止芯模上浮
，在顶面加2根纵向Φ10筋 。

注意防撞墙
、伸缩缝钢筋和其他钢板的预埋，现浇连续段处的空心板端的纵向钢筋必须保证搭接长度及焊接质量
。

6、立外模：外模采用特制钢模 ，模板面平整，接缝密实
，支撑稳固，板面均匀喷涂模板漆 ，严禁涂抹废机油。

7 、安装芯模: 00m空心板采用充气胶囊
，气囊在底板混凝土浇筑完后安放，并及时充气 ，充气气压控制在0.02~0.025Mpa 。

8
、梁体混凝土浇注：00m空心板梁混凝土浇注分两步进行
，第一步先浇筑底板混凝土，底板混凝土浇筑完后迅速安放气囊并及时充气 ，第二步浇注梁体混凝土
。

砼浇注和捣固要对称进行
，防止芯模偏移，边振捣边检查 ，要采取措施防止气囊上浮
，板顶厚度必须保证8cm。

为使桥面铺装与空心板紧密结合，必须清理板顶浮浆 ，在顶板混凝土初凝前对板顶进行横向刷毛，露出石子 。

9、拆芯模：待梁体混凝土具备一定的强度
，一般情况下3～5小时就可以抽拔芯膜，气囊放气时间不宜过早 ，过早混凝土强度不够
，会造成梁体变形，裂缝 ，过晚与混凝土粘结力过紧
，抽拔气囊困难，容易损坏气囊。

10 、拆外模、待混凝土强度达到2.5Mpa时 ，一般第二天就可以拆模
，拆模后紧接着凿出铰缝预埋筋，并将梁体两侧和连续端凿毛（边板外侧除外）
。

11
、封端：当板体砼强度达到标准强度70%后,放张前在台座上将梁端封密（里面用砖砌 ，外侧用C30膨胀混凝土浇注）

12、养生：混凝土浇注完毕及时用养生布覆盖
，人工浇水养生，养生期为7天。

13 、放张：当梁体混凝土强度达到100%时 ，用千斤顶进行放张，放张保持均匀,慢速
，一般在10分钟放完，并测量起拱度 。用砂轮切割机将钢筋线切断 ，钢铰线与梁端齐平
，外露不超过2cm并用防锈漆将钢铰线端部封闭
。

14
、移梁：移梁采用p43轨做横梁，在梁端用2台20T千斤顶将梁顶起 ，顶起过程中随时在梁底支座加垫方木
，待梁体顶起需要的高度后，在梁底扦入横移钢轨（两根钢轨必须平行 ，否则在移梁过程中侧翻
，钢轨上放入滑鞋，将梁体落在滑鞋上 ，用2t卷扬机或导链将梁体移出台座外
，注意钢轨顶面要抹黄油。

15、标识：梁体存放时，在梁体明显位置用红油漆作好标识注明梁体浇注日期 、桩号
、板号 。

16、梁体存放：在存放时两端用油枕支承 ，也可用废旧水泥编制袋装砂，袋口用绳扎紧
，平放在地上，用砂袋做支承 ，周围要做好排水工作
，以防支承地面受浸泡造成梁体下沉，产生负弯距
。

梁体存放控制在一个月内为宜 ，（应密切注意梁板累计上拱值）当起拱度累计超过15mm时
，必须在跨中采取加压措施控制上拱度增加。

17 、梁体架设

1）
、在梁体架设前认真测量支座垫石标高，合格并经监理工程师同意后 ，开始梁体的架设施工 。

水泥混凝土构件表面气泡的防治措施

桥梁外墙收缩缝漏水可以采用：竖井堵漏-竖井补漏-竖井堵漏价位如何收处理漏水也就三种方案集合：堵/排/堵排集合
，方法分为传统的堵漏方法和化学灌浆方法
。

1、传统堵漏的方法，是将裂缝或漏水处凿开 ，进行表面堵漏
，但结果往往是堵住这里，那里又开始渗漏。因为水可以在砼内部裂缝中无规则运动 ，从相对薄弱部位渗出 。

2 、化学灌浆一般是指将由化学材料配制的浆液，通过钻孔埋设灌浆嘴
，使用压力将其注入结构裂缝中，使其扩散
、凝固 ，达到防水、堵漏 、补强、加固的目的
。常用于修补较深的砼结构裂缝。根据灌浆的压力和速度
，可分为高压快速灌浆法和低压慢速灌浆法 。目前，化学灌浆法已被广泛地应用于大坝坝基
、基础加固和防渗、地下隧道开挖 、混凝土缺陷修复等诸多工程领域。

3.渗漏水 ，宜从迎水面沿管道周边剔成环行沟槽
，清理干净，嵌填密封材料 ，并用聚合物水泥砂浆找平
，250mm范围施做柔性涂膜防水层
。

4.无法从迎水面治理的情况下，可从背水面沿管道周边剔成环行沟槽 ，清理干净
，用速凝堵漏材料在环形沟槽中埋设注浆嘴，灌注高分子化学灌浆材料堵漏止水；经检查无渗漏后 ，嵌填密封材料，并用聚合物水泥砂浆找平
，并设置柔性涂膜防水层。

5.伸缩缝应嵌填遇水膨胀止水条 。

针对以上建筑物渗漏水情况采用进口纳米微分子化工防水堵漏原料为主剂与多种化学材料配制A
、B两液，当两种液体混和后即发生聚合反应 ，30秒钟初凝
，2-3分钟反应完毕，终凝成胶体
。注浆采用水溶形式注入结构层 ，浆液粘度低
，渗透性好，可注入0.1mm以下的裂缝；浆液可在潮湿、水速大 、水量多条件下凝聚；凝胶还具有抗渗性好
、遇水膨胀、耐侵蚀等特点 ，胶体抗压强度0.01-0.06MPa,抗拉强度为0.02-0.04MPa。用特定的高压灌浆设备 、等量注入渗漏部位
，使其贯穿裂缝与土壤之间的颗粒结合在一起，有的效封闭混凝土裂缝和毛细孔提高了土壤的承载能力 。

知识拓展：

建筑外墙伸缩缝即伸缩缝 ，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀
、冷缩）
，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝
。这种因温度变化而设置的缝叫做温度缝或伸缩缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板 、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩 。

什么是伸缩缝：

伸缩缝 ，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀
、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝
。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板 、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分
，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。

桥梁伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型
、GQF-E型、GQF-F型 、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品 。其中GQF-C型
、GQF-Z型、GQF-L型 、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁, GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁
、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁
。

为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间 、梁端与桥台之间或桥。

伸缩缝 - 主要作用：

防止房屋因气候变化而产生裂缝 。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙 ，将建筑物从屋顶
、墙体、楼层等地面以上构件全部断开
，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米 ，缝内填保温材料
，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定
。

若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故 ，可能导致在结构中产生过大的温度应力
，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系 ，伸缩缝间的距离不同
，中国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2010中8.1条对此有专门规定 。

伸缩缝 - 施工工序：

无论是水泥混凝土还是沥青混凝土路面，均应采用反开槽施工：预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土
。

伸缩缝 - 控制要点：

1 、梁板上的预埋钢筋如果位置不对或者是漏预埋了 ，则需要采用植筋的方法把钢筋补上。

2
、切割后要清理干净，链接锚固 。

3、钢筋焊接焊缝要够
，焊接要牢固
。

4 、混凝土的表面标高要正确，防止跳车。

5、伸缩缝锚固牢靠 ，不松动
，伸缩性能有效 。

6
、混凝土的养护时间要够，不要因为养护时间不够而开放交通
。

伸缩缝 - 安全安装：

1、要求施工单位将伸缩缝吊装就位 ，检查其中心线与梁缝中心线是否重合
，其顶面与路面标高是否一致，及时进行调整。将预埋钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固 ，再横穿12或16水平钢筋 。一定要立即拆除伸缩缝定位压板
，錾去定位螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤 ，补上油漆
。用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口
，在槽口部位即浇筑50号混凝土；用插入式振动棒，充分振捣密实。抹平混凝土过度段表面 。用直尺检查伸缩缝顶面 、过度段 ，应尽量与路面平顺。做好混凝土养生后方可通车
。带有防撞墙，人行道结构的伸缩缝
，参造上述安装工序作业。

2
、安装前应检查伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等，并约请监理 、设计及有关人员对伸缩缝外观
、几何精度进行检查验收 ，合格后方可使用 。在桥梁上进行划线、切割：根据设计位置放出伸缩缝中线
，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土
。为保证切边不受损坏 ，可分两次切割。第一次切缝距离保护带边线预留5cm
，待浇筑混凝土前，再沿准确边线进行第二次切割 。切缝要求顺直 、准确 ，切割时注意不要破坏桥面防水层
，将防水层卷起予以保护
。

3
、一定要及时进行桥面的清理、填塞间隙：人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散混凝土 ，同时将缝内的杂物清理干净。缝宽一定要满足设计宽度要求
，清理后用苯板将伸缩缝堵严 。恢复预埋锚筋，预留钢筋数量要与设计图纸相符 ，若不相符要及时补焊
。用空压机再次清理。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板，可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护 。

4.当要安装的伸缩缝就位用吊车吊运时
，应检查好吊车的吊钩，防止脱钩 ，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装
，并按照设计图纸绑轧钢筋
。在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度，用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程。工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置 ，并与缝两侧路面压紧
，用木楔将伸缩缝型钢垫平，然后用3m直尺配合自制小门架逐段精确调平 ，调平过程中应采用钢楔 。伸缩缝就位后
，应调整伸缩缝的中线及标高，标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。

伸缩缝 - 注意事项：

1 、伸缩装置因受运输长度限制 ，可分段制造
，现场拼接
。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放 ，以防变形。

2
、出厂时，连接卡具仅为运输方便而设
，缝隙并不是定位置 。伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行
。如设计文件上有规定 ，以桥梁设计文件所规定的为依据。

3、伸缩装置吊装就位前
，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净 。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值 ，应对称放在伸缩缝的间隙上
，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋 ，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度
，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具 ，使其自由伸缩
，此时伸缩装置已进入工作状态
。

4 、完成上述工序后，安装必要模板 ，以防止沙浆流入伸缩缝内，然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土 。浇筑混凝土时应采取必要的措施
，振捣密实
。

5、砼初凝后，拔掉模板 ，及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。

路基病害的防治措施？

随着国家西部大开发战略和内蒙古自治区交通基础设施建设规划力度加大
，呼伦贝尔市在“十五 ”期间路网规划总里程达到4054公里，发展速度较快 。水泥混凝土作为重要的建筑材料也较广泛的应用于呼伦贝尔地区的公路建设中
。笔者在近些年的道路桥梁施工中 ，对如何提高混凝土构件质量
，防止构件表面产生气泡进行了深入研究。

在水泥混凝土构件生产过程中，由于振捣不充分
、骨料级配不合理等原因 ，使混凝土与模板之间滞留的空气不能充分排出 。当拆除模板之后
，在水泥混凝土构件表面形成大小不等的坑凹槽面(俗称“蜂窝
”“麻面”)，这种现象称为水泥混凝土构件表面气泡。混凝土表面气泡是影响混凝土构件外观的重要因素
。公路工程中使用的大多数水泥混凝土构件 ，如梁、柱 、防撞墙
、扶手、栏杆及挡土墙等均属于一次性振捣成型的外露构件(其表面一般不做装饰涂抹)。通常对公路工程水泥混凝土构件外观要求很高 。对于外型简单 、线条单一的普通混凝土构件
，一般来说表面气泡比较容易得到控制，但对于外型复杂 ，折曲面较多的构件，表面气泡就不容易得到很好的控制
，严重影响到构件表面的光滑和美观，给人产生一种不密实的视觉效果
。

根据多年的施工经验 ，要减少和预防水泥混凝土构件表面气泡
，不但要抓住施工振捣这一关键环节，还应从混凝土模板及支架安装
、配合比设计 ，粗细集料的选用
，以及砼的拌制、运输 、浇筑
、振捣、养生等全过程质量控制着手，才能达到构件表面平整 、光滑 ，符合设计要求的目的。

1
、模板和模板支架

(1)模板和支架安装牢固并具有足够的刚度

模板、支架虽然是临时性结构
，但却承受施工中大部分恒载，并保证结构位置和尺寸的准确 。因此 ，必须具有足够的强度 、刚度和稳定性
，必要时应进行应力计算
。如果支架安装在承载力不足的土基上，或支架本身的刚度不够 ，就会超过允许沉降量，使浇注的构造物发生挠曲变形。因此除支架满足刚度要求外
，安装前要有充分的估计和计算，并设置予拱度 。支架底端应设垫木来分布压力 ，必要时
，为检验支架的变形情况，可采用预加等于构件自重的荷载进行试验 ，并为保证支架的稳定
，应避免支架与脚手架和便桥等的接触
。《内蒙古自治区公路工程质量控制标准)NMC,O F80---2003规定“浇注混凝土其间，应设专人检查支架、模板
、钢筋、和预埋件等稳固情况 ，当发现有松动 、变形
、移位时
，应及时处理 ”。

如果模板本身强度不够或支撑不牢，就会在浇筑混凝土时发生胀模或模板移位 ，轻则引起局部漏浆
，使构造物表面出现蜂窝或缺角；重则导致结构变形 。因此，模板本身必须具有足够的强度、刚度和稳定性
。浇筑砼前 ，应检查模板是否牢固可靠。浇筑高而狭窄的构造物时，应设置贯穿构造物的侧模拉杆
，防止胀模发生 。

(2)模板接缝应严密

如果模板之间的接缝不严密，就会漏浆 ，导致漏浆部位产生蜂窝。对于接缝多的模板为防止漏浆
，可在模板上加铺一层油毡纸或塑料薄模，侧模的接缝可采用橡胶压条 、橡胶管或用胶带纸在模板内侧贴缝
。

(3)摸板表面应平整
、光滑

如果模板表面不平整、不光滑 ，就会造成构造物表面凹凸不平 、粗糙及脱模困难。因此
，木模表面应刨光或加一层镀锌铁皮，重复使用的模板在使用前必须处理 ，对不符合规范要求的模板应及时整修或换掉 。

(4)恰当使用脱模剂

构造物外露面的模板应涂以石灰乳浆
、肥皂水或润滑油等润滑剂
，涂抹要均匀
。应杜绝用废机油作为脱模剂，如使用废机油作脱模剂 ，且涂抹较厚时
，就会造成油浸现象，使构造物表面变黑疏松 ，应避免使用。另外，脱模剂不可选用太粘的
，以免滞留或粘住水和气泡 。

2、混凝土配合比设计

(1)应选择较大的坍落度，一般比普通墩台混凝土采用的坍落度大lO~20mm；钢筋密集的构件 ，应选择50～70n3Tn为宜
。

(2)在设计水灰比固定的条件下
，应适当增加单位用水量(即增加水泥浆与集料的比例)，以减少拌制混凝土的工作时间 ，达到较好的工作性能和和易性。

(3)可以考虑填加适当的外加剂
，如减水剂或硫化剂，以提高新拌混凝土的工作性能 。

3 、材料的选择

(1)水泥的选择
。水泥应选用普通水泥或硅酸盐水泥 ，不宜用复合水泥或混合水泥
，因混合水泥的饱水性和和易性较差。水泥的标号应与混凝土配合比的标号相适应，不宜采用标号过高的水泥 ，否则会降低混凝土中水泥的用量
，影响混凝土的和易性 。

(2)集料的选择
。对于粗集料，应选择连续级配较好的砾石 ，使新拌制的混凝土具有良好的工作性能，不易产生离析现象。细集料就选用Ⅱ区(中砂)和Ⅲ区(细砂)的用料
，因Ⅱ
、Ⅲ区砂配制的混凝土粘性略大，比较细软且容易插 振捣器 ，从而能充分浇筑到折曲的棱角部分 。成型后的水泥混凝土构件能达到饱满充盈。此外
，混凝土含砂率不可太大，因为含砂量过多的混凝土气泡很难上升逸出
。

4、混凝土的拌制

应严格控制混凝土的施工配合比。混凝土宜使用机械搅拌 ，搅拌筒中材料不得超过标准容量
，筒内不得有残留旧混凝土 。搅拌时问不得小于规定时间，一般为90～120s ，以搅拌均匀为准
。混凝土搅拌完毕出料时
，应检查其和易性 、流动性等其他性能是否符合要求，不符合要求的应坚决废掉 ，或重新核对配合比。

5、混凝土的运输

混凝土的搅拌地点与浇筑地点距离不宜过远 。当运输时间较长
、颠簸严重产生离析现象时
，应再次检测其各项指标，如不符合要求 ，应重新布置搅拌地点与浇筑处的距离
。

6、混凝土的浇筑和振捣

(1)混凝土的浇筑。灌筑前应检查模板的牢固性 、平整度
、内侧的光洁度，不得有缝隙和孔洞
，隔离剂是否涂抹均匀，以防拆模时出现麻面 。混凝土每层铺设厚度不可太厚 ，应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑
。如果是长 、大
、厚的混凝土构件
，应依自动滑动的混凝土坡面循序进行，不得进行跳跃式浇筑。如果是高度较大的混凝土构造物 ，应使用溜槽或导管
，不得抛扔式浇筑，如有倾斜面混凝土构件 ，应从低处开始
，逐层扩展升高，并保持．水平分层 。在折角处 ，应作为一层处理
，如条件允许可在模板上打小孔以排出下面的空气或多余的水分
。

(2)混凝土的振捣。使用插入式振捣器时，插入的距离不得大于振捣器的有效作用半径；问距应当减小 ，振动时间酌情延长，同时靠近模板处应有一排振动捣实；插入式振捣器的机头
，不得贴上模板，当施工小构件折角处不可避免靠近模板时 ，可用橡皮包裹机头；振动时还可以用扁铲在混凝土与模板之问插捣
，上下抽动帮助气泡逸出，或者用槌轻轻敲击模板 。也可以用附着式振捣器 ，促使砂浆移向模板
，有利于减少气泡数量与尺寸。振捣器在振捣新一层混凝土时机头应稍插入到下层，便于两层的结合
。

混凝土应振捣到浆体停止下沉 ，无明显气泡上升。表面平坦泛浆
，呈现薄层水泥浆的状态为止，然后慢提振捣器 。振捣不宜时问过长和过火 ，否则会产生离析现象
。对于大体积混凝土构件
，应设置适当数量的模外平板振捣器，以减少气泡产生。

7、混凝土的养护

水泥混凝土构件成型是一水化热过程 ，为保持混凝土表面不裂 、不起皮
、少气泡 。应及时进行养护，条件许可应进行蒸汽养生
。条件不足时
，要始终保持混凝土构件的湿润。

在公路建设当中，路基是保证路面质量的基础 ，做好路基病害防治工作对保证公路质量具有重要意义 。以下是中达咨询给大家带来的关于路基病害的防治措施的相关内容
，以供参考
。

1.提高勘察和设计的合理性

公路路基病害产生与地质条件有很大的关系，所以地质勘查是非常重要的一个环节 ，在施工之前
，要对施工地的水文地质、工程地质等进行勘察，全面了解当地的自然环境。在此基础上进行工程设计 ，提高工程设计的合理性 。在实际施工中地质条件是非常复杂的
，现场地质条件与设计之间还存在一定的出入，因此要加强动态管理 ，随时做好路基设计的变更
，降低病害的发生
。

2.强化公路路基施工质量

2.1做好准备工作。公路施工的组织是施工质量的重要保障，在施工之前应该根据需要合理调配人员 ，同时对设计文件要详细审阅，了解各段的填 、挖以及地质情况
，对于不合理的部位要及时上报业主单位 。

2.2对原地面处理。路基施工质量关系到整个公路质量，因此在施工中要首先对原地面进行处理 ，保证其平整度
，尤其是对坡面基地要进行平整
。

2.3路堤填料选择。为了保证密实度和稳定性，在选择路堤填料的时候应该对其含水量和塑性指数进行严格规定 ，一般在路堤填充中可以使用砂砾
，但是不能使用淤泥
、冻土、含草皮土以及含腐殖质的土，塑性指数大于26的土不能在路基填充中使用 。

2.4路基压实
。路基施工中要严格按照公路路基施工相关技术规范进行 ，按照填料的性质和含水量确定摊铺的厚度和碾压的次数
，最好先在试验路段进行试验，碾压中要保证无死角。

2.5特殊地基的处理 。在路基施工中在最常见的特护地基就是软土地基 ，在软土地基上修建路基会出现路基强度不够 、严重变形
。因此
，对于软土地基在施工中可以灌浆处理，也可以将其挖除。

2.6完善排水设施

在公路路基施工中 ，排水设施是预防各种病害发生的重要措施，排水设施规划应该遵循两个原则：第一
，排水设施建设要因地制宜，对整个设计进行整体规划 ，纵横排水设计应该合理 。第二
，排水设施要与防撞墙、警示桩等相结合，避免后期遭到严重的破坏
。另外 ，在排水系统设计中排水沟等需要建设在地质地形较好的位置。

2.7路基边坡防护

路基边坡防护是防止路基沿坡滑动和边坡滑塌的重要措施
，边坡防护有两种形式，一种是植物防护 ，主要是在边坡上植草植树
，利用植物对土壤的吸附性来实现保护边坡的目的 。另外一种是工程防护，在一些边坡风化严重 ，不利于植物生长的地方
，采用人工构物进行防护也能起到很好的效果
。

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