电动车冬天开热空调对续航影响

网上有关“电动车冬天开热空调对续航影响”话题很是火热，小编也是针对电动车冬天开热空调对续航影响寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

冬天开热空调，续航里程下降达到60%

找一台已经开了31389km的电动车，直接停一个晚上，电量基本上就是没掉，续航里程也没怎么变。

然后还是停着，打开热空调，为了让测试数据明显一些，我们直接把温度设置到了28~32℃之间。

半个小时之后，电量掉了3% ，续航里程也少了15km 。

接着继续开着热空调测试，再过半个小时，这段时间温度还是设置到28~32℃之间，相当于在“保温 ”。

“保温”的这段时间，耗电量还可以，半个小时空调只掉了1%的电量，续航里程少了5km。

停车的测完了，再来测测车辆行驶时候的情况。这里我们选择了普通的城市道路，毕竟大部分朋友买电动车就是市区通行，对吧？

实测数据可以看到，不开空调的情况下，行驶26km ，续航里程下降了34km。

空调打开，温度设置在28℃，开11km，续航里程下降了32km。空调温度设置在32℃ ，开45km，续航里程下降了112km。

后面又多测试了几次，具体的续航消耗和实际行驶的里程数，我们做了个表格，方便大家看，有兴趣也可以截图。

整体算下来，就算不开空调，部分电动车续航水分还是有的。开空调后，续航的水分更明显了。

根据表上面的数据换算来看，续航500km的电动车，实际打开热空调，可能只能开个200km ，5折都不到，4折的样子。

当然，因车而异，仅做参考。

理论上用PTC加热器会下降30%以上

还没完，再去找了点理论资料，也给各位朋友客观分析一下，方便了解。

电动车不像燃油车，可以用发动机本身的散热系统的余温来进行加热，它缺少热源的，所以只能采取其他的方式来加热。

最常见的就是PTC加热器，像我们刚刚测的那款车，也是PTC加热器，是需要额外耗电的。

在台架试验之后发现，低温下使用PTC加热器会使续航里程下降接近30%。

如果再加上低温导致的电池性能衰减，那就不止下降30%了。

冬天停车开空调睡觉是不安全的：1、汽车发动机工作时如果气缸内的汽油不完全燃烧就会产生高浓度的一氧化碳当汽车行驶时由于空气通过空调设备产生对流所以车内一氧化碳的浓度很低；2 、但当汽车停下来空调继续开着车门和车窗都关着车内空气不能流通发动机排放的一氧化碳如果漏入车内会逐渐积聚并增加其浓度导致中毒甚至死亡；3、打开空调时如果你把车停在车库里用空调打个盹即使打开窗户也很危险因为车库实际上是一个相对封闭的地方而且一氧化碳浓度很高也有可能导致一氧化碳中毒。

关于“电动车冬天开热空调对续航影响”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！