城轨交通好不好就业？

网上有关“城轨交通好不好就业？”话题很是火热 ，小编也是针对城轨交通好不好就业？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

城市轨道交通挺好就业的
。

从全国城市轨道交通就业待遇来看 ，平均工资在4000左右，根据工种的不同
，工资也是不同的。城市轨道交通专业可以在地铁、轻轨等企业工作，工作属典型的国企职业 ，工资并不会太高
，但工作较为稳定，其他福利待遇（五险一金）相对较好！

1城市轨道交通就业方向

交通运营管理专业毕业生能在交通运输企事业单位 、轨道交通单位
、物流公司、国际运输管理企业 、货运代理公司、外贸进出口公司
、海运公司、集装箱运输公司等单位从事：交通运输企事业生产经营管理岗位 、场站运输组织与管理岗位
、轨道交通运输组织与管理岗位、国际货运管理岗位 、国际商贸管理岗位
、运输企事业统计与会计岗位、物流企业经营管理岗位以及各类一线操作岗位等工作 。

2城市轨道交通就业前景

城市轨道交通工程技术专业市轨道交通基础工程的设计 、施工
、监理与养护部门。城市轨道交通工程技术专业学生毕业后主要在地铁、轻轨和城际快速轨道交通相关的设计 、施工
、监理企业及相关管理部门 ，从事城轨设计、施工 、监理、养护等技术或管理工作
。

当前二三线城市的轨道交通迅猛发展
，城轨工程建设占有巨大的基本建设投资份额，技术人才的需求旺盛且人才紧缺 ，就业前景十分广阔。

求几家大的船务公司要有海员培训的

一般当船员没有危险 。

缺点

1.工作乏味
，与外界接触少，接触的人群只是自己的同事与领导
。

2.食物比较单一 ，蔬菜紧缺
，开始几周还能经常吃上蔬菜，如果长时间航行的话 ，后面的几周几乎顿顿都是肉，蔬菜就成了稀缺品种。

3.环境恶劣
，尤其是机舱人员，每天的工作环境都是处在高温中 。碰到恶劣天气 ，船舶摇摇晃晃
，几乎所有人都会晕船
。

4.随着安全管理体系的实施以及防止海洋污染
、各种检查等，船员的劳动强度大大提高 ，高级船员的职责不仅仅局限于船舶驾驶
，更多的是管理各种文件报表，paper work 占用了相当时间比例。

5.远离陆地和亲人 ，赡养老人教育子女等问题全部依赖海嫂自己
，如果处理不好，很容易引发家庭感情危机 。

相关说明

好处

一、船员的门槛低：做船员不需要很高的学历 ，初中以上学历就可以
。由于世界高级船员紧缺
，培养高级船员的院校门槛相对较低，国家扶持政策相对优惠。对于求职者的学历 ，很多单位不十分苛求 。

二 、一次投资，终生受益：培训高级船员只需二年
、三年时间
，学习合格取得国家承认的中专、大专 、本科
、研究生学历文凭和相关的一切船员证书
。只要身体条件许可，可以做到55-60岁；证书的有效期限为5年。

三、船员收入高：拿到船员证件后 ，高级船员只要上船换出证书后第一年就有可能能赚到10万-15万元左右的纯收入
，随着职务的提升每年固定工资15万-40万元左右要远远超出陆地上的工作收入 。

四 、船员工作轻松，工作单一不复杂：高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员 ，每天工作8小时
，4小时一班，不当班时间可以自由分配。

五
、船员工作有保障 ，船员证件和车辆驾驶证一样
，终生有效，具有永久性：高级船员培训出来后 ，具备到任何一家船务公司船舶工作的资质
，随着海运市场的拓展，对船员的需求越来越大 ，可以说是海水不干，航运不断；国家交通部计划到2020年建造20000艘国内外货轮
，需要相当数量的船员来配备，对于船员的需求同样就会源源不断 ，一句话
，有船，就要有船员
。

六、船员工作可以自由支配 ，不受局限性 ：船员可以随意上下船
，只要自己愿意，每个合同期可以在船工作6-12个月 ，同样不想上船无人干涉
，关键是必须具备船员资格。

七 、船员的收入是一种纯收入：船员上下船路费
、船上伙食住宿都由船东负担，不需船员个人支付 ，工资等收入直接发放到船员
，是一种纯收入 。

以上内容参考：百度百科-船员

我想要去当海员了，有一些问题

▲分类

△高级海员又分管理级和操作级

管理级：船长 ，轮机长，大副
，大管轮，政委[只有中国有}

操作级：二副 ，二管轮
，三副，三管轮 ，轮机员助理,驾驶员助理.

普通海员又称支持级

水手长
，机匠长，一水 ，二水
，机工等，还包括厨师 ，事务员等
。

▲船上组织系统

远洋货轮一般都在万吨以上
，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人 ，普通船员10人，厨师2人 。船员组织系统分为甲板部 、轮机部
。每个部门内部都有明确的岗位分工。

1、甲板部 。主要负责船舶航海
、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备 、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器
、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生 、消防
、堵漏器材的管理；主管舱、锚 、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水
，压载水和污水系统的使用和处理
。

2
、轮机部。主要负责主机、锅炉 、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作 。

3
、事务部
。主要负责全船人员的伙食 ，生活服务和财务工作。

▲船上人员职责

△管理级

⑴船长：船长是船舶***
，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责 。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策 ，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务
，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行 ，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划 、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作
。

⑶轮机长：是全船机械、电力
、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态 。

⑷大管轮：在轮机长的领导下
，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备 ，锅炉以及润滑冷却、燃油 、起动空气
、超重动力和应急装置的使用和维护
。

△操作级

⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料
，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。

⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作 。

⑶二管轮：履行值班职责 ，主管辅机及其附属系统 、应急发电系统与燃油柜
、驳运泵、分油机 、空压机
、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作
。

⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵 、甲板机械
、应急设备和各种管系。

⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作 。

⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作
。

△支持级

⑴水手长：在大副领导下
，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆 、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆
、高空、舷外 、起重
、操舵及其他船艺工作。

⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作 。

⑶一水：执行操舵 、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作
。

⑷二水：执行带缆
、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。

⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作 。

⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生 、生活用品保养以及接待工作。

⑺厨师：负责船员的伙食工作
。

▲海员综合知识问答

1
、什么叫海员？海员包括哪些人员？

答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员 。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员
。包括船长、轮机长 、大副
、二副、三副 、大管轮、二管轮
、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员 ，又称工人海员 。

2、甲类 、乙类和丙类海员是如何划分的？

答：海员按航线通常划分为甲
、乙、丙 、丁类
。甲类海员可环绕全世界航行
，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。

3
、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？

答：《海员证》、《船员服务簿》 、《适任证书》
、“四小证 ”（船舶消防、海上急救 、救生艇筏操纵
、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证
”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪 、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》
、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等 。

4 、海员的市场需求如何？就业有无保障？

答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺 ，就世界范围看
，目前全世界大概需要40万海员”
。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年 ，高级海员能够百分之百的就业。

现在国际航运市场竞争激烈
，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大 ，关键就因为海员工资高低差别悬殊 。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员
，而是转向中国
、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本 ，增加了收益
。

目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则
，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大 ，这样
，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100% ，供给与需求的比例是1：4 。

5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？

答：海员挣钱较多
，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较小 ，现代船舶自动化程度高
，海员在船上主要是值班，驾驶员每天八小时的航行班必须站立 ，轮机员和机工
，可以坐着值班
。

6 、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？

答：现代船舶设备先进
、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%。远洋船舶一般十几米至四十几米宽 、一百多米至三百多米长 ， 但由于船舶机器运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船
，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热 。

7
、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？

答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间 、洗澡间
、办公桌、衣柜 、沙发
。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间
、桌子、衣柜 、沙发等。公共娱乐场所有录像间
、乒乓球室、健身房 、卡拉OK室等 。

海员在船上的衣
、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币 、国外航线每天4-6美元
。船上还免费发放被单
、香皂、毛巾 、洗衣粉
、卫生纸等生活用品。

海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作 ，船东为海员缴纳意外伤害保险 。

8 、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？

答：水手、机工
、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时
，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定
。

9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？

答：海员一般工作8至10个月安排一次休假 ，假期2至4个月；下船公休
，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间 。

10 、当前海员的工资待遇怎样？

海员工资一般包括三部分：基本工资
、航行津贴和劳务费
。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定 。目前 ，参考工资如下：

甲类（东南亚航线 、环球航线）：

（需注意的是：休假期间
，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。）

驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）

船 长 2800-3800美元 轮机长 2600-3600美元

大 副 2300-3000美元 大管轮 2300-3000美元

二 副 1500-2500美元 二管轮 1500-2500美元

三 副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元

水手长 850-1200美元 机工长 850-1200美元

水 手 500-800美元 机 工 500-800美元

乙类（近洋航线:中韩
、中日、东南亚 、台湾航线）：

驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）

船 长 2000-3500美元 轮机长 2000-3300美元

大 副 1500-2800美元 大管轮 1500-2800美元

二 副 1300-1800美元 二管轮 1300-1800美元

三 副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元

水手长 800-1000美元 机工长 800-1000美元

水 手 500-800美元 机 工 500-800美元

备注：全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元 ，另有劳务费等补助
。

丙类（沿海航线）：

驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）

船长 18000-22000元 轮机长 18000-20000元

大副 15000-18000元 大管轮 15000-18000元

二副 12000-15000元 二管轮 12000-15000元

三副 8000--10000元 三管轮 8000-10000元

水手长 4000-5000元 机工长 4000-5000元

水手 2500-3500元 机工 2500-3500元ppb25m

11
、海员工资是如何发放的？

答：船上工资每月底发放。如遇船运公司破产
，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖 ，首先是支付船员工资 。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆
，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行
。

12、海员的劳动强度怎么样？

答：航行当中 ，船上人员每天按三班轮流
，每班8个小时；高级海员在驾驶台 、机舱值班；普通海员（机工
、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌 、下棋、聊天
、甲板散步等。在码头期间 ，三副二副要每天值班12小时
，普通海员除值班的以外，可以下地旅游各国风光、购物等 。

13 、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？

答：如果属于公司原因不能安置 ，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业
，责任自己承担
。

▲普通船员知识问答

1
、报考普通海员需要具备哪些条件？

答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录 ，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度
，具有一定的英语基础 。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱 ，船舶驾驶专业（三副 、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管
、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足
，肝功能正常，无慢性病和传染病 ，符合海员体检标准
。具体见《招生简章》。

2 、普通海员的培训时间多长？培训地点在何地？

答：普通海员的培训时间一般为4个月 。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行
，具体培训地点由船员公司与培训机构联系
。

3
、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？

答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看 ，淘汰率不超过1% 。

4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？

答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈
。

5 、水手培训设置哪些课程？

答：基本安全
、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等） 、水手工艺（绳结、撇缆
、高空作业、插钢丝等） 、航海英语
、英语听力与会话。

6、机工培训设置哪些课程？

答：基本安全 、船舶柴油机
、船舶辅机、船舶电气 、轮机管理
、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理） 、机工英语
、英语听力与会话、金工工艺（车床 、钳工、焊工） 。

7
、水手的职责是什么？

答：值班水手
，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员
。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。

8、机工的职责是什么？

答：值班机工 ，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员 。主要从事：（1）协助轮机员对主机 、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机
、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领
。

▲高级船员知识问答

1 、报考高级海员需要具备哪些条件？

答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化
，其他条件同普通海员。

2
、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？

答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历 。培训地点大连、上海 、天津等海事大学或航海职业技术学院
。

3
、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？

答：面试合格、体检合格 ，入学后只要完成培训内容
，一般都能取得各种证书。

4 、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？

答：实习一年 。实习费用或待遇签协议时面谈
。

5
、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？

答：航海学、航行值班与避碰 、船舶操纵、航海气象与海洋学
、船舶信号、航海仪器 、航海英语
、海上货物运输、船舶管理 、船舶结构与设备
、海运业务与海商法、轮机概论 、国际航运市场
、航运管理、海员心理学等。

6 、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？

答：热工基础
、制图基础与机械制图、轮机机械基础 、船舶柴油机、船舶辅机
、轮机英语、轮机维护与修理 、电工学
、船舶电气设备、轮机自动化 、船舶管理等 。

7
、高级海员的晋升程序如何？

答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管） ，任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月晋升船长（轮机长）。

校企联合办学 定向培养 百分百就业 学历就业双丰收

2009年高级海员航海专业招生简章

青岛焦点教育咨询有限公司 青岛琪丰船舶管理有限公司联合招生

青岛琪丰船舶管理有限公司成立于2007年6月
，是经青岛工商局批准注册成立，具有独立的法人资格 ，同时经交通部主管机关资质审批具有船舶管理经营权的航运管理企业
。

我司主要从事船舶管理、船舶买卖 、租赁
，以及船员招聘
、训练和配备、办证 、挂靠等业务；协助航运伙伴处理海商海事事务，专业向国内外船东（船公司）输送
、外派各等级职务船员。截止目前 ，在公司登记注册船员200余名
，其中各类职务海员128名，普通海员87名 ，不仅拥有船舶管理所必须的高级业务管理人员
，另外聘航海经验丰富的资深船长及轮机长不定期对公司海员进行业务培训和知识更新，以确保专业技能的跟进与升级 。

公司现接管6000GT-30 ，000GT的散货船舶5艘
，主要营运于东南亚、环球航线；公司的船员管理，以自营船舶为主 ，兼顾海员外派；以整套派遣为主，辅以散派；与国内各大船运企业保持长期稳定的合作关系
，同时我们常年向下列类型的船舶输送零散 、半套、全套班子船员以及船舶修理人才：散货船
、集装箱船、油船 、化学品船
、液化气船以及客滚船等
。

随着全球贸易和海运市场的发展以及中国对外船员劳务输出的日趋扩大，船员的就业机会越来越多 ，同时待遇也越来越高
，双方公司与各在重点航校联合，每年秋季面向全国有志于航运事业的学员进行招生。

一、招生对象：

1） 男性 ，热爱航海事业
，思想品德好的应.往届初.高中毕业生，或者相当及以上学历 。

2） 身体条件符合航海类专业的要求
。即：身高1.65米以上 ，身体健康
，五官端正，无传染病 ，肝功能正常
，直系亲属无精神病史，无色盲 ，色弱，无残指
，无平足，无口吃 ，无乙肝病毒携带
，航海技术专业单眼裸视力不低于1.0，轮机工程专业不低于0.8者 ，均可报名。

3）英语成绩优异者优先录用 。

二 、.实行高中/中专两年
、初中四年制；毕业后颁发大专/普通中等专业学历证书
，安排参加海船船员的无限航区或沿海航区3000总吨以上三副.3000KW以上三管轮考试，成绩合格后取得相应的职务证书
。

三、收费标准：执行交通部关于航运业人才培养经费标准。

项目

类别 学制 学费 合作院校 目前海员薪酬：（正式实习期后）

大连海事大学

天津理工大学

厦门集美航海学院

南通航运学校

青岛远洋船员学院

青岛海运职业学校

哈尔滨航运中专学校 航海技术专业 轮机工程专业

职务 薪酬USD 职务 薪酬USD

航海类中专班 两年 7000元/年 船长 3800-4500 轮机长 3800-4200

航海类大专班 三年 9000元/年 大副 2800-3500 大管轮 2800-3500

短期培训班 四个半月 26000

（总费用） 二副 2600-3000 二管轮 2600-3000

三副 1200-2100 三管轮 1200-2100

备注1：费用不包括住宿费 ，备品费
，教材费，保险体检费 ，办证等费用 。不含实习费 、个人护照办理费
、健康证工作派遣费用

备注2：各学校收费标准略有差别
，具体以所选学校收费标准为依据，按国家规定 ，在校学习的农村户口学生每年可享受1500元的国家助学金

四、报名手续：报名需持身份证 、户口簿
、毕业证原件及A4纸复印件2份，二寸近期免冠白底彩色照片16张
，学校统一组织体检，学员个人材料交由公司证件处统一建档管理
。

五、报名时间：2009年05月1日至2009年08月28日

六 、就业安置：招收的高级海员均与青岛琪丰船舶管理有限保证协议 ，成绩合格后由公司接收或由公司推荐船东公司签订聘用合同
，在船工作期间由所在船船东提供工作护具及各类保险和福利，保证百分百就业 ，合同时间由船员与该公司协商
，合同期不能低于5年。

欢迎有志于国际航运事业的青年咨询报名！圆你十万年薪梦

****为本人ID

我也不懂，这些是在网上帮你找的 ，希望对你有帮助

海员综合知识问答

1、什么叫海员？海员包括哪些人员？

答：在海轮上工作的人员统称海员 。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员
。包括船长
、轮机长、大副 、二副
、三副、大管轮 、二管轮
、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员 。

2、甲类 、乙类和丙类海员是如何划分的？

答：海员按航线通常划分为甲
、乙、丙 、丁类
。甲类海员可环绕全世界航行
，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。

3
、海员的证书有哪些？含金量如何？

适任证书答：《海员证》、《船员服务簿》 、《适任证书》、“四小证 ”（船舶消防
、海上急救、救生艇筏操纵 、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器
、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲 、乙类海员还有《健康证明书》
、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等 。

4 、海员的市场需求如何？就业有无保障？

答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺 ，就世界范围看
，目前全世界大概需要40万海员
”
。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年 ，高级海员能够百分之百的就业。 现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重
，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊 。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员 ，而是转向中国
、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员
，这样航运公司就降低了成本，增加了收益
。 目前中国海员外派量每年都以两位数增长 ，再则
，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大 ，这样
，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100% ，供给与需求的比例是1：4 。

5、海员能不能作为一种职业？前景如何？

答：海员挣钱较多
，能周游世界
。培训就业率高，劳动强度较大 ，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班
，驾驶员值班期间只要是加强了望，比较轻松 ，轮机员和机工
，可以坐着值班。

6 、在船上工作有没有危险？环境怎样？

答：现代船舶设备先进
、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3% 。远洋船舶一般十几米至四十几米宽 、一百多米至三百多米长 ， 但由于船舶机器运转
，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。

7、船上的生活条件如何？交哪些保险？

答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室
、卫生间、洗澡间 、办公桌
、衣柜、沙发
。普通海员每人有卧室 、卫生洗澡间
、桌子、衣柜 、沙发等。公共娱乐场所有录像间
、乒乓球室、健身房 、卡拉OK室等 。 海员在船上的衣
、食、住均免费 ，伙食标准国内航线每天12-15元人民币 、国外航线每天4-6美元
。船上还免费发放被单、香皂
、毛巾、洗衣粉 、卫生纸等生活用品。 海员公司一般为海员缴纳养老保险
、医疗保险和失业保险；在船上工作
，船东为海员缴纳意外伤害保险 。

8、每天工作多长时间？每次出海多长时间？

答：水手 、机工
、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外 ，还要负责自己所负责的其他工作；每年的在船工作时间主要有船员和公司协商
，或者有船舶所航行的航线决定，目前随着市场的逐渐开放化 ，很多私营船务公司船东对于船员在船时间没有特别的硬性规定，有带班船员最短在船上只工作一个工作日甚至更短
，也有甚者在船上待遇和工作环境人际关系都非常好的情况下工作一年甚至更长时间
。 9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？ 答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休 ，公司负责报销往返路费。（该合同期满的公司负责报销往返路费
，如合同自未满，一般情况下公司不负责报销）海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间 。

10 、当前海员的工资待遇怎样？

海员工资一般包括三部分：基本工资
、航行津贴和劳务费
。这三项收入是稳定的。具体数额 ，还要根据航线、职位等确定 。目前
，参考工资如下： 丙一 丙二 中日韩 大东南亚 小东南亚 环球 船长 25000-33000元 22000-26000元 4300-4600USD 4900-5000USD 4600-4700USD 5000-5300USD 大副 18000-21000元 18000-20500元 3300-3400USD 3700-3800USD 3500-3600USD 3700-3900USD 二副 16000-18000元 16000-18000元 2400-2700USD 2600-2800USD 2500-2600USD 2600-2800USD 三副 13000-16000元 2200-2300USD 2300-2400USD 2200-2300USD 2400-2500USD 老轨 16000-23000元 16000-22000元 4000-4500USD 4600-4700USD 4200-4500USD 4800-5100USD 大管 15000-18000元 13500-15000元 3300-3400USD 3500-3600USD 3400-3500USD 3600-3800USD 二管 13000-15000元 13000-14000元 2400-2700USD 2600-2800USD 2600-2700USD 2600-2800USD 三管 11000-13000元 2100-2200USD 2300-2400USD 2200-2300USD 2400-2500USD 大厨 1500-3300元 1500-3300元 450-600USD 700-800USD 600-700USD 700-900USD 水头 3200-4500元 3500-4500元 700-800USD 700-800USD 600-700USD 800-1000USD 水手 1500-3500元 1500-3000元 600USD 600USD 500USD 700-800USD 机头 3000-4500元 3000-5000元 700-800USDD 700-800USD 600-700USD 800-1000USD 机工 1500-3500元 1500-3000元 600USD 600USD 500USD 700-800USD 电机员 2000-2300USD 2100-2200USD 2100-2200USD 2200-2500USD GMDSS 2500-6000元 2500-5000元 铜匠 600-800USD 600-800USD 600-800USD 700-900USD 木匠 600-800USD 600-800USD 600-800USD 700-900USD （需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费 ，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助
。）

11 、海员工资是如何发放的？

答：船上工资每月底发放。如遇船运公司破产
，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖 ，首先是支付船员工资 。如遇船东拖欠工资
，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押 ，待发放工资后放行。

12
、海员的劳动强度怎么样？

答：航行当中，船上人员每天按三班轮流
，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱值班；普通海员（机工 、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌
、下棋、聊天 、甲板散步等
。在码头期间 ，三副二副要每天值班12小时
，普通海员除值班的以外，可以下地旅游各国风光
、购物等。 13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？ 答：如果属于公司原因不能安置 ，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业
，责任自己承担 。

14 、海员常见疾病

答：受其职业特点影响，极易患各种疾病 ， 一
、海员受不同气候变化的影响
，加之船上昼夜温差较大，极易患感冒 ，轻者有鼻塞、流清鼻涕 、嗓子痛
、头痛发热和全身酸痛
，进一步发展可出现咳嗽、 高烧不退，严重时可并发肺炎或发生其他病变 ，直接影响海员的身体健康
。 二 、神经衰弱是一种海员常见的神经官能症，其发病原因与长期精神负担过重
、生活无规律或过于疲劳有关。其症状表现很复杂
， 有的患者情绪不易控制、易激动 、烦躁、注意力不易集中和睡眠浅；有的则表现为衰竭症状，嗜睡
、易疲劳、全身酸软乏力 、食欲减退
、孤僻、忧郁和 情绪低下等 。 三 、慢性胃肠病是海员群体的多发病 ，主要是由于海员的饮食缺少规律
，食品单一，营养匮乏所致
。其症状多数有腹痛
、消化不良等。严重患者经常有腹 泻 ，粪便可有脓粘液
，甚至便血 。如不积极治疗，可导致患者身心痛苦 ，严重影响学习和工作
。 四、受职业特点影响
，性病是海员常见疾病之一。做为海员，要耐的住寂寞 ，洁身自好 。

[编辑本段]普通船员知识问答

1 、报考普通海员需要具备哪些条件？

答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁
，无不良行为记录，热爱航海事业
。（2） 初中及以上文化程度 ，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲
、无色弱
，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管 、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃
、无平足 ，肝功能正常
，无慢性病和传染病，符合海员体检标准 。具体见《招生简章》。

2、培训时间多长？培训地点在何地？

答：普通海员的培训时间一般为4个月
。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行 ，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。 3 、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？ 答：经过面试合格的一般都能取得各种证书 。成绩不合格者有多次补考机会
，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%
。 4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？ 答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈 。

5
、水手培训设置哪些课程？

答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵 、信号旗识别等）
、水手工艺（绳结、撇缆 、高空作业
、插钢丝等）、航海英语 、英语听力与会话
。

6
、机工培训设置哪些课程？

答：基本安全、船舶柴油机 、船舶辅机
、船舶电气、轮机管理 、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）
、机工英语、英语听力与会话 、金工工艺（车床
、钳工、焊工）。

7 、水手的职责是什么？

答：值班水手 ，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员 。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手
，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接
。

8
、机工的职责是什么？

答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机 、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱
、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领 。

[编辑本段]高级船员知识问答

1、报考高级海员需要具备哪些条件？ 答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化 ，其他条件同普通海员
。 2 、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？ 答：培训时间2至3年
，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连
、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院 。 3 、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？ 答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容 ，一般都能取得各种证书。 4
、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？ 答：实习一年
。实习费用或待遇签协议时面谈。 5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？ 答：航海学 、航行值班与避碰
、船舶操纵、航海气象与海洋学 、船舶信号
、航海仪器、航海英语 、海上货物运输
、船舶管理、船舶结构与设备 、海运业务与海商法
、轮机概论、国际航运市场 、航运管理、海员心理学等 。 6
、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？ 答：热工基础、制图基础与机械制图 、轮机机械基础
、船舶柴油机、船舶辅机 、轮机英语
、轮机维护与修理、电工学 、船舶电气设备
、轮机自动化、船舶管理等
。 7 、高级海员的晋升程序如何？ 答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管）
，任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月晋升船长（轮机长）。

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