路虎揽胜新车可以选配吗

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

路虎品牌自1948年诞生至今已经有了70多年的历史 ，在岁月的长河中路虎为我们留下了无数耐人寻味的故事
，如今路虎品牌已经发展出三大车系，揽胜 ，发现和卫士，其中揽胜从诞生起就定位为路虎的高端车型
，该车一直以来备受英国皇室和富豪的喜爱，说到路虎时人们第一时间想到的也是它
。

近期 ，2022款路虎揽胜正式上市
，新车总共推出有6款配置，售价区间为122.5~321.3万元。新款车型主要在配置方面进行了一定程度的升级 ，整车变化并不大
，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何 。

外观设计

新款路虎揽胜外观方面延续了此前经典的造型设计，该车也向我们完美地诠释了什么叫做豪华端庄和气势磅礴
。具体来看 ，新款车型前脸部分采用了经典的倒梯形中网
，内部以镀铬元素作为填充，左右两侧方正的前大灯组通过饰板与中网衔接 ，一定程度上延展了前脸的方向视觉效果。

车身尺寸方面
，2022款车型的具体长宽高分别为5000（5200）×2073×1869 mm，轴距为2922（3122）mm ，其中加长版在车身长度和轴距水平方面都增加了200mm 。此外，加强版本车型在车身侧面配备了夸张的银色L饰板
，高调地向世人宣布着自己加长版的身份。

路虎揽胜厚重的尾部设计让人感觉十分踏实，同时也进一步巩固了自身的气场 ，上下对开式的尾门实用性较高
，这一配置揽胜有，而揽胜运动版则没有
。

内饰设计

新款路虎揽胜内饰设计并未发生变化 ，新车车内采用了大量的皮质和木质材料进行装饰
，车内各个功能区域划分明确，豪华与科技兼顾 ，而细节之处的纹路也进一步彰显了该车的豪华属性。值得注意的是
，新款车型前排中央扶手集成有冰箱，方便了日常食品和饮料的冷藏 ，此外
，路虎揽胜传世版新增英国豪华品牌Meridian高级音响系统 。

新款车型车内座椅皆采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节/腰部支撑四向调节 ，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热
，驾驶位电动座椅记忆等
。新款车型的车内前排座椅十分宽大，并且内部填充物柔软 ，再加上细致的皮质
，能够给予车内乘客应有的舒适感。

路虎揽胜超大的后排无论是空间还是舒适度都能媲美行政级轿车，这也是为数不多可以提供这种享受的SUV车型 。其中新车的加强版本后备厢空间即使不放倒第2排座椅也很大 ，日常存放行李箱等物品完全没有问题
。

动力系统

2022款路虎揽胜匹配有最大输出功率分别为360马力和400马力的3.0T V6引擎+48V轻混系统
，以及最大输出功率为564马力的5.0T V8机械增压发动机。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱 ，此外新车还标配有全时四驱系统 。

车型配置及购买建议

2022款路虎揽胜主要是在配置方面进行了调整
，整车的内外设计动力匹配并没有变化，是一次典型的小改款
。新车此次共推出有6款配置 ，售价区间为122.5~321.3万元
，接下来让我们针对各个配置进行详细分析，看看哪款配置的性价比会更高一些。

2022款3.0 L6 360PS盛世版

推荐指数：★★★★

配置点评：基础配置水平极高 ，性价比优异

指导价格122.50万元，该配置在功能方面具备前后排头部气囊
，膝部气囊，车身稳定控制 ，车道偏离预警
，主动刹车，前后驻车雷达 ，倒车影像
，定速巡航，驾驶模式切换 ，发动机启停
，刹车辅助，悬架软硬/高低调节 ，空气悬架
，方向盘电动四向调节，方向盘换挡 ，12英寸全液晶仪表盘，真皮材质座椅
，主副驾驶座椅电动调节，双10英寸触控液晶屏 ，卫星导航
，手机互联映射，语音识别控制 ，车联网
，LED远近光灯，自适应远近光 ，大灯高度可调
，大灯清洗装置，自动空调 ，后座独立空调
，后座出风口，温度分区控制 ，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置等 。基础配置水平极高
，并且缺少的配置也可以通过选装来实现，整车性价比全系最高
。

2022款3.0 L6 360PS传世版

推荐指数：★★★

配置点评：配置整体提升幅度大

指导价格136.30万元 ，该配置增加了并线辅助
，道路交通标志识别，疲劳驾驶提醒 ，360度全景影像
，全车电动吸合门，方向盘加热 ，抬头数字显示
，主副驾驶座椅腿托调节，后排座椅电动调节 ，后排座椅加热
，后排座椅电动放倒等，配置提升幅度相对较大。

2022款3.0 L6 400PS传世加长经典版

推荐指数：★★★

配置点评：动力提升 ，车型加长

指导价格157.30万元，该配置车型长度进行了一定程度的加长
，动力方面匹配3.0T V6高功率版本发动机，最大输出功率由360马力提升至400马力 ，此外该车在功能方面增加了车道保持辅助
，全速自适应巡航，前排座椅通风 ，后排座椅通风
，后排液晶屏幕，单碟DVD ，后排电动侧窗遮阳帘
，车载冰箱，车内10色氛围灯等 ，整车所展现出的性价比也很高 。

2022款3.0 L6 400PS尊崇创世加长版?

推荐指数：★

配置点评：提升幅度相对有限

指导价格193.30万元
，该配置在功能方面增加了倒车车侧预警，自动泊车入位 ，后桥差速锁，主副驾驶座椅肩部调节
，前排座椅按摩，后排电动座椅记忆 ，第2排座椅腰部/腿托调节
，后排座椅按摩，车载电视 ，车库门遥控装置等
，但是功能方面相比其他配置缺少有驾驶模式切换，发动机启停 ，上坡辅助
，陡坡缓降等，整体的提升幅度相对有限。

2022款5.0 SC V8 565PS SVA耀动版?

推荐指数：★★

配置点评：匹配5.0T V8引擎 ，性能强劲

指导价格249.80万元
，该配置主要的优势是搭载了5.0T V8引擎，最大输出功率可以达到564马力 ，官方所给出的百公里加速成绩为5.4秒，性能表现十分强悍
。

2022款5.0 SC V8 565PS SVA巅峰创世加长版

推荐指数：★

配置点评：配置提升幅度低
，价格极高

全系顶配，指导价格321.30万元 ，该配置相比上一配置在功能方面仅多出有涉水感应系统
，后排小桌板，第2排独立座椅 ，后排液晶屏幕
，后排电动车窗遮阳帘等，配置提升幅度极低 ，而且价格突破300万元
，性价比很低。

车叔总结

路虎品牌传承至今的冒险精神令无数消费者神往，而揽胜作为家族旗舰自然备受追捧 ，试问哪个男人不想拥有一台揽胜呢？最近上市的全新路虎揽胜将主要的升级重点放在了配置方面
，整车变化并不大，其中属于入门级的2022款 3.0 L6 360PS盛世版完全可以胜任日常的用车需求 ，性价比全系最高，而且作为一款百万级豪车
，它也不会让你丢面子 。虽然如今路虎在一众豪华品牌中销量常年垫底，但任凭谁也不会拒绝一台路虎揽胜 ，这款车型便属于典型的人买我鄙视
，有钱我也买系列
。?

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入门版性价比更高 全新一代路虎揽胜购车手册

路虎在中国高端SUV中的市场占有率已经不用多赘述了
，作为在早年间认知度最高 、最豪华的SUV，似乎路虎已经成为了城市豪华SUV的代名词 。但是随着越来越多的品牌涌入市场 ，不同车型给路虎带来的冲击也是非常大的
。例如雷克萨斯的“大57
”
，奔驰G等等，路虎也深知这一点 ，不仅一只脚踏入了中端城市SUV的市场
，而且也在更努力地调整和升级自己的每一个车型，而路虎揽胜作为路虎品牌的“顶点” ，也做出了升级和改变。

近日，2021款路虎揽胜全系车型正式上市
，售价区间为122.50-321.30万，据悉 ，全地形反馈适应系统为2021款?揽胜全系标配；揽胜作为路虎旗下的旗舰车型
，提供了多个版本的车型可选，这其中 ，包括了3.0T的发动机和5.0的发动机 。发动机方面相比于2020款并没有什么大的改变
，在这几个不同版本中，每个版本的车型 ，在价格上也有着比较大的差距
。

路虎揽胜提升了多个版本的车型可选
，分别为传世加长经典版
、SVA耀夜运动版、SVA耀夜加长版 、SVA巅峰创世加长版
、揽胜运动版SVR等等，其中 ，传世加长经典版车型
，标配了21英寸钻石切割质感轮毂。可免费选装暗色阿特拉斯侧进气口和黑色撞色车顶 。在配置方面，标配温莎打孔真皮座椅带有加热功能、前后排座椅电动调节 、电吸门、电动感应式尾门
、英国之宝音响系统等
。此外 ，新车标配了全方位车身影像系统和车道偏离预警，新增了车道保持辅助和盲点辅助功能。要知道
，在这个价位的SUV当中，能和路虎揽胜掰掰手腕的车型真的少之又少 ，揽胜的舒适、奢华程度真的算是首屈一指 。

相比于2020款揽胜
，新款揽胜主要注重了自己在配置方面的升级和调整。在外观方面除了揽胜SVA耀夜运动版，其余的款式外观并没有很大的改变
。SVA耀夜运动版配备了SV尊黑外观套件 ，包括圣托里尼黑撞色车顶和22英寸黑色轮毂以及黑色制动卡钳。也就是大家俗称的“黑武士 ”
，而路虎官方用原厂就给你达到了改装后的效果 。说回到内饰的配置，10色的氛围灯 、车载空气净化器
、车载冰箱、负离子发生PM2.5过滤装置等等 ，甚至有了类似于劳斯莱斯库里南的尾门横挡板座椅
，也就是大家俗称的“钓鱼座椅
”，如果你在各大汽车平台APP上看 ，路虎揽胜SVA巅峰创世加长这个版本
，基本能够选的配置一应俱全
。

虽然路虎的车辆在电子故障和车辆本身的故障率，表现的都不是非常好 ，而这也似乎成为路虎销量下滑的主要原因。但是路虎也在积极解决这方面问题，而且我也相信会越来越好
，而2021款全系揽胜也针对不同消费者满足了他们更多的需求，这会不会成为路虎在国内市场的重要转折点？让我们拭目以待 。

注：为2020款路虎揽胜

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

易车原创 汽车领域从来不乏经典之作
，无论是开创越野架构的Jeep Willys MB 、传世颜值Jaguar E-Type亦或者是率先提出豪华越野概念的路虎揽胜，这些车型有故事
、有情怀也有实力。近日 ，我们迎来了全新一代路虎揽胜
，其价格区间为146.8-249.8万元，共推出4款配置车型 。

新车的产品点升级是全面且强大的：更具未来感的设计、更大的空间 、更强的动力系统还有更为出众的越野能力 ，可谓将野性奢华诠释淋漓尽致
。百万豪车车主们可能不那么在乎性价比
，但在价格区间跨度较大的情况下，消费者如何挑选合适自己的版本呢？本篇购车指南奉上。

车辆介绍：极简设计美学未来感十足

全新一代揽胜基于最新的MLA-Flex豪华电气化架构打造 ，是捷豹路虎“重塑未来”战略下推出的首款旗舰车型 。某种程度上
，路虎揽胜在设计上
、产品亮点上会引领未来捷豹路虎产品方向
。

回到全新揽胜上，在造型设计方面 ，全新一代揽胜在保留家族经典元素的基础上，加入了更具现代感的极简美学设计
，将经典车身设计和极简理念相融合，营造出更为简约豪华的视觉观感。相比上一代车型 ，全新路虎揽胜的整车会更为圆润
，同时其标志性的格栅、灯组 、车顶线条
、腰线等都延续下来 。

U型中网由之前的蜂窝状变为更简约的横幅状，两侧镀铬也更加粗壮 ，在确保豪华感的同时也带来更浓郁的科技感及未来感。

车辆侧面
，前门经典的“鱼鳃 ”式设计简化为"U"字形设计，侧面整体性更强
。新一代揽胜长轴距版的车身尺寸达到了5252/2047/1870mm ，轴距3197mm;首发版的车身尺寸为5052/2047/1870mm
，轴距为2997mm，加长版相比首发版车身长度增加了200mm ，前者座椅布局有五座/七座可选
，后者仅为五座版。

车尾的变化则更为明显，全新的尾灯关闭时和车尾黑色饰条融为一体 ，颇具概念车的视觉观感，点亮后的效果也不错 。

车身颜色部分
，路虎揽胜有超过25种颜色可选，其中包括亮光车漆以及哑光车漆 ，同时内饰部分也有不同的材质可以选择
，颇有定制化的味道
。

内饰部分，采用了全新的环保材料、实木材料以及铝合金材质 ，同时提供有Ultrafabrics仿皮革和Kvadrat羊毛混纺织物皮质材料内饰材质选择
，营造出更加奢华的内饰氛围。这个级别的车型往往倾向淡雅的配色，素雅的感觉和豪华感更强 。

13.1英寸的悬浮式中控屏+13.7英寸全液晶仪表的设计相比上一代三联屏的设计视觉上一点不弱 ，实用性更佳
，后排娱乐系统同样具备了11.4英寸屏幕
。

空间部分，187cm的体验者在首发版前排能获得一拳一指的头部空间 、后排则有着一拳的头部空间和超过两拳的腿部空间。到了这个级别 ，车辆的空间足够充裕 。

动力方面
，全新一代揽胜搭载来自宝马的4.4T双涡轮增压V8发动机，以及英杰力3.0L直列六缸双增压发动机+48V轻混系统 ，前者最大功率为530 Ps，峰值扭矩为750N·m
，0-100km/h的加速时间仅需4.7秒
。后者的最大输出功率为400Ps，峰值扭矩为550N·m ，0-100km/h的加速时间为5.9秒(七座版为6.1秒)。

越野性能方面
，新车具备全系标配的四轮转向系统、电子空气悬架系统以及主动式后电子差速锁及扭矩矢量分配系统 。

4款车型的售价差异还是相当大的，咱们就先从最低配车型说起
。

一
、全新一代路虎揽胜 盛世七座加长版

售价：146.8万元

推荐指数：★★★★★

虽然是入门车型 ，但是售价到了这个价位
，配置绝对是不用担心的。

即使是入门的盛世七座加长版车型，也搭配了齐全的6安全气囊+膝部气囊 ，L2级别的主动安全系统同样是全系标配的 。在实用性配置上
，360°全景影像、全速自适应巡航 、无钥匙进入
、感应尾门这些常规的配置都有搭载。13.1英寸中控屏幕以及13.75英寸全液晶仪表盘也是全系标配
。

同时新车的舒适性配置拉满：三排座椅均带加热、前后排电动座椅（包含肩托 、腿托调节）
、多层隔音玻璃、四温区独立空调等等。

综合来说，盛世加长七座版在配置方面没有什么可挑剔的 ，作为售价相对最亲民
，也是全系唯一的七座车型，七座+3.0T的动力系统+空气悬架完全能满足这个价位消费者的需求 ，性价比颇高 。

二 、全新一代路虎揽胜 盛世加长版

售价：164.8万元

推荐指数：★★★★☆

相比上个版本车型，盛世加长版在售价上增加了18万元
，这18万元的差异主要体现在外部造型上的差异以及部分舒适性
、豪华性配置差异
。

外观部分盛世七座加长版采用的是镍色阿特拉斯外观套件，而盛世加长版采用的是Autobiography外观套件 ，同时两款车型都采用21英寸轮圈
，但在轮圈样式和颜色上有所区别，前者为银色五辐式轮圈 ，后者为深灰撞色七辐式轮圈
，造型相对特别。

内饰部分最显眼的是多出了前排的HUD抬头显示系统以及两块11.4英寸屏幕组成的后排娱乐系统，同时盛世加长版在内饰材料上也会有更多选装可选 ，总体来说
，这18万的性价比并不算高 。

三、全新一代路虎揽胜 典范加长版

售价：204.8万元

推荐指数：★★★☆☆

典范加长版作为次顶配车型，在豪华性配置方面拉满
。前排的座椅加热/通风 、后排座椅加热/通风/按摩
、英国之宝音响系统、多色车内氛围灯 、流媒体后视镜、感应雨刷等等配置都有搭载。

同时 ，典范加长版相比前两个版本车型
，主要区别在于全地形反馈系统的加持，这也意味着典范加长版有着更为强劲的越野性能 。灯组部分也由像素式LED大灯升级为智能数字LED大灯 ，照明效果更好
。轮圈升级为22英寸，再加上内饰部分座椅的升级
，整体尊贵感还是更加明显的。但考虑到30万元以上的差价，这个版本性价比相对没那么高 。

四
、全新一代路虎揽胜 首发版

售价：249.8万元

推荐指数：★★★☆☆

作为唯一的短轴版车型 ，也是唯一搭载4.4T双涡轮增压车型
，首发版与上个版本最大的区别当然是性能了，短轴意味着越野能力更强 ，搭配4.4T的发动机毫无疑问是追求性能的消费者首选
。

另外
，首发版还在豪华性配置方面补足，车载冰箱、220V电源系统加入了商务接待的属性。当然 ，两台车最为主要的差别并非配置
，还是在车身尺寸和动力系统 。

直观来说，首发版搭载的4.4T双涡轮增压发动机在动力方面肯定会充足 ，爆发力也更强
，但典范加长版的3.0T发动机采用的是涡轮增压+电子增压模式，涡轮迟滞效应会更微弱 ，再搭配48V轻混系统，理论上动力会更容易掌控。

所以从加长和动力上的区别来说
，首发版更适合追求极致动力和极致越野能力的消费群体
。其余三款车型会更偏向家用属性，更充足的空间和相对舒适的动力能带来优秀的家用体验 ，五座和七座版本根据需求选择即可。

考虑到即使是加长版的3.0T发动机
，其官方5.9秒（五座）/6.1秒（七座）的0-100km/加速时间也足够满足绝大多数消费者的需求，再加上七座车型的实用性 ，我们更为推荐盛世加长七座版车型 。

不过到了这个价位
，性价比对于购买影响因素没有那么重了，如果您觉得百公里加速5.9秒的动力不够用 ，且自己的钱包也say yes
，那么首发版也是不错的选择
。

全文总结：总体来说全新一代路虎揽胜各版本中，我们相对更推荐盛世加长七座版 ，从易车榜单中
，我们也能看到在80万以上豪华SUV的细分市场，全新一代路虎揽胜凭借着外观 、内饰
、动力的诸多变化将这台车的热度拉到极高的。大家觉得全新一代路虎揽胜如何呢？欢迎评论区留言讨论 。

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