赛欧是乐风的升级版吗-性价比怎么样-

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配置:配置只能说中规中矩,没有过多的鸡肋功能。电动窗、双气囊、电动反光镜调节、天窗等等都有,还算是比较使用的功能都在。CD的效果不错,没有出现过一次卡盘之类的问题。

动力:我购买的是1.4手动优逸版,对于我的使用情况来说,1.4的足够了,经常满载五个人,在高速上开空调也跑的比较轻松,我一般在高速上时速在120公里小时,毕竟开车带着一家人,没必要跑特别快,安全才是最主要的。在市区行驶也不错,尤其是三档提速特别快。OO的后程加速比较给力。总体来说,赛欧1.4的动力还是不错的,满足我的使用需求。

操控:操控我只能说还算可以,没有任何亮点和能给人惊喜的地方,超过60过弯会感觉车身倾斜的厉害,不出彩的变速箱给人换挡的感觉也就是够用。倒档有时难挂,一档有顿挫感。不过OO让人感觉行驶中车比较好控制,方向盘指向也不错。

油耗:我的综合路况油耗在6.5-6.8L公里,夏天要开空调,可能油耗会比较高一些。不过总体这个油耗还是满意的,毕竟有时候在市区行车大家都知道的,那个堵啊,都是一档二档慢慢跑。所以这个油耗还是不错的。

舒适:车内的空间比较合理,使得乘坐的舒适性提高不少,无论腿部或者头部空间还算宽松。另外OO的座椅舒适度和包裹性也都还不错。但是也是由于车的避震比较硬,在过一些坑洼的路段时,还是略有颠簸的,这一点上就不怎么行了。

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乐风定位在小型车级别，但“身量 ”却接近“边缘”中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具，体现在前后风窗连接点的上提，车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬，让车身下围的体积感更加饱满扎实，这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300C这样的美国车上一望而知的；四轮尽量向四角外推，拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸，还是从刻意设计的角度讲，乐风着意打造的，是那种内敛锋芒，不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象，这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群——“知本一族”理性含蓄的群体性格特征。

新赛欧是上海通用对老款别克赛欧的改进车型，前脸外观略有变化，内饰则改用浅色风格。同时，新赛欧改投雪佛兰旗下。有不少市场人士认为，新赛欧市场售价的变化与之前上海通用推出的雪佛兰AVEO乐骋不无关系，甚至有传言认为乐骋将取代新赛欧。对此，上海通用予以否定。

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