新能源汽车电池分几种

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

新能源电车现在越来越成为许多人买车的首选 ，它相比燃油车更智能、更省钱
，但电池仍旧是一个大问题，如电池的续航 、密度
、重量、价格和安全等问题
。其实动力电池也分很多种 ，今天
，就和大家聊聊当前不同种类的新能源电池。

那么，当前的动力电池大致有以下几种 ，分别是三元锂电池 、磷酸铁锂电池
、钴酸锂电池、镍氢电池 、固态电池 。其中，新能源电车普遍采用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池
，正所谓“双雄争霸 ”
。

三元锂电池：比较典型的，正是宁德时代的镍钴锰系列 ，行业里还有镍钴铝系列等。在电池中加入镍元素
，是为了提升电池的蓄电量以便更好地提升续航 。

特点是体积小
、重量轻、能量密度较高，约为240Wh/kg ，热稳定性较差
，更容易出现自燃问题
。耐低温，不耐高温 ，低温使用下限值为零下30°C
，冬季电量衰减15%左右。而热失控温度在200°C-300°C左右，自燃风险较高 。

磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料 ，碳作为负极材料的锂离子电池。相比于三元锂电池
，其热稳定性更好一些，生产成本更低一些
。而且磷酸铁锂电池的循环寿命会更长一些 ，一般为3500次，而三元锂电池一般在充放电2000左右开始衰减。

钴酸锂电池：钴酸锂电池也是锂离子电池的一个分支 。钴酸锂电池结构稳定 、容量比高、综合性能突出
，但是钴酸锂电池安全性差
、成本高
。钴酸锂电池主要用于中小型号电芯，是电子产品中比较常见的电池 ，一般不用在汽车上。

镍氢电池：镍氢电池是二十世纪九十年代发展起来的一种新型绿色电池
，具有高能量、长寿命 、无污染等特点 。镍氢电池的电解液为不可燃的氢氧化钾溶液，所以即便发生电池短路等问题一般也不会引发自燃现象 ，安全性有保障
，制造工艺成熟
。

但是镍氢电池充电效率一般
、无法使用高压快充，性能方面比锂电池差了很多 ，因此从锂电池广泛应用后
，镍氢电池也可能逐步被替代。

以上给大家介绍的都是液态电池，那么关于固态电池呢？

相比液态电池而言 ，固态电池具有续航里程长、成本低 、安全高
、寿命更长等一些优势 。不过作为一种新技术
，目前固态电池仍然处于研发阶段，技术尚不成熟 ，生产成本比较昂贵
。

目前，国内外的汽车厂家也在积极攻克固态电池技术难题
，包括蔚来、宁德时代等一些厂家都在积极研发固态电池。而在2023年2月的时候，日产欧洲研发高级副总裁David Moss表示 ，日产已经成功开发出全固态电池 。

此前
，宁德时代也发布了一款名为“凝聚态电池
”的全新产品，能够达到500Wh/kg能量密度 ，这几乎是当前三元锂电池能量密度的1.5倍
。但并不是传统意义上的半固态电池
，是一种新形态电池。

目前大多数液态电池的续航里程都只有400km到600km之间，固态电池的续航里程能够轻松突破1000km ，充电速度相比于液态电池快3倍以上 。

如果固态电池在新能源汽车上大规模应用开来
，那将会极大加速新能源汽车的发展，期待各家大显身手 ，看看固态电池是否会成为新能源之光。

终究
，随着新能源汽车的发展，对于电池的要求只会越来越高 ，于行业而言，技术迭代会带来更多的行业增值
，于大众而言，出行方式和出行质量也在悄然发生改变
。

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新能源电动汽车电池种类大致归为铅酸电池 、镍氢电池
、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池等几大门类 。

1 、铅酸电池

铅酸电池成本低
、低温性好、性价比高；能量密度低 、寿命短、体积大
、安全性差
。由于能量密度和使用寿命很低，作为动力的电动汽车无法拥有良好的车速和较高的续航里程 ，一般用于低速车。

2、镍氢电池

镍氢电池成本低 、技术成熟
、寿命长、耐用；能量密度低 、体积大
、电压低、有电池记忆效应 。虽然性能优于铅酸电池
，但是含有重金属，遗弃后对环境造成污染
。

3 、锰酸锂电池

锰酸锂电池成本低
、安全性和低温性能好的正极材料 ，但是其材料本身并不太稳定
，容易分解产生气体，因此多用于和其它材料混合使用 ，以降低电芯成本
，但其循环寿命衰减较快，容易发生鼓胀 ，高温性能较差、寿命相对短，主要用于大中型号电芯
，动力电池方面，其标称电压为3.7V。

4 、磷酸铁锂电池

磷酸铁锂离子电池热稳定佳
、安全、成本低 、寿命长 ，能量密度低、怕低温 。电池温度处于500-600℃时
，其内部化学成分才开始分解，并且穿刺
、短路、高温都不会燃烧或者爆炸 ，使用寿命也较长
。但车辆续航里程一般
，当温度低于-5℃时，充电效率低 ，不适合北方在冬天充电的需求。

5 、三元锂电池

三元锂离子电池能量密度高
、循环寿命长、不惧低温；高温下稳定不足 。能量密度可达最高
，但高温性相对较差，关于续航里程有要求的纯电动汽车 ，其是主流方向
，且适合北方天气，低温时电池更加稳定
。

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