新车刮蹭去4s补漆还是修理店补漆

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

建议去4S店补漆 ，因为4S店一般规模较大、配套设施更先进
，而且是专门维修售后一个品牌的汽车，对该品牌车辆更熟悉 ，调色控制会比较好，而修理店则不能保证该店的专业性
，需要车主承担更高的风险
。

当划痕较浅，没有伤到底漆时 ，这个时候完全可以选择不补漆的
，因为这样的划痕不仔细看根本就看不到，而且未伤到底漆对汽车没太大影响 ，只需在划痕处打蜡就可以有效减轻划痕的程度。

划痕较深
，但划痕处并非金属件 。这种时候其实影响也不会太大，因为对于塑料部件来说失去一层车漆也没啥大碍 ，就看车主个人意愿了
。

汽车维修

新车补漆尽量选择汽车4s店
，因为汽车4s店的调漆设备以及工作人员的技术都非常专业，而且喷漆的工艺非常细致 ，这种机构还会配备完善的售后服务
，在一定程度上，可以保证车主的消费权益。

但毕竟维修店并不是专门经营某一品牌的汽车 ，质量和安全性肯定比不上4S店 。如果划痕面积小，不容易看到
，也可以选择用油漆刷进行修复，这样不仅节省了成本 ，也节省了人力。在这个时候
，我们需要根据自己的需要来选择修理的地方
。

这个都可以，去美容店价钱较优惠；

汽车划痕程度判断

处理划痕首先要看这些划痕的深浅程度 ，有微度划痕 、中度划痕和深度划痕。金属漆从外到里分别为清漆层
、色漆层和底漆层 。

微度划痕指表面漆被轻微刮伤
，划痕穿过清漆层并已经伤及色漆层，但色漆层还未被刮透
。有的车主为讨便宜 ，到非专业的路边洗车店洗车
，常常因为洗车工的操作不规范而划伤漆面，造成微度划痕 ，处理掉这些划痕所花的钱会更多
，得不偿失。

中度划痕指，穿过清漆层和色漆层但未伤及底漆层 ，这种划痕一般是被利器划伤 。

深度划痕不仅穿过了清漆层和色漆层，而且底漆层也被刮透
，可见车身外壳的里层表面，这种划痕只能通过重新喷漆来解决
。

汽车划痕处理

微度划痕处理

对表层漆面轻微刮伤的车身 ，经检查未刮透面漆层。可采用下列修补工艺进行修复 。

1. 清洗

首先要将漆面表层的上光蜡薄膜层、油膜及其它异物除掉
，方法是采用脱蜡清洗剂对刮伤部位进行清洗，然后晾干
。

2. 打磨

根据刮痕的大小和深度 ，选用适当的打磨材料
，如1500号磨石，9um的磨片或美容泥对刮伤的表面层进行打磨。打磨一般采用人工作业 ，也可以用研磨/抛光机或打磨机进行打磨抛光 。打时要注意不能磨穿漆面层
，如漆面层被磨穿，透出中涂漆层 ，必须喷涂漆面进行补救
。

3. 还原

经打磨抛光的漆面已基本清除浅度划痕
，对打磨抛光作业中残留的一些发丝划痕 、旋印等，可通过漆面还原进行处理。其方法是：用一小块无纺布将还原剂均匀涂抹于漆面 ，然后抛光至漆面层与原来的涂层颜色完全一致为止 。

4. 上蜡

漆面还原后还应进行上蜡处理。其方法是：先将固体抛光蜡捣碎放入汽油中热溶后备用，修补部位用洁净的棉纱先蘸汽油润温
，再蘸蜡涂满后进行擦拭，要反复多次擦拭至漆面平整光亮为止
。

在上蜡时 ，也可将汽车整个表面同时打蜡抛光一遍。方法是：用洁净的棉纱将蜡质全部擦净后
，再涂上光蜡，至漆面清晰光泽显目为准 。最后用绒布均擦拭一遍即可
。

5. 质检

上述工序完成后 ，对修补表面外观质量要进行检查
，检查的重点是涂层的色泽必须与原漆面完全一样，若有差异说明表面清理和打蜡抛光没有完全按照要求操作 ，必要时应进行返工。

中度划痕的处理

当色漆层已被刮透
，但未伤及底层涂漆，其修补方法是：

1. 打磨

(1)检查底层涂漆是否附着完好：

(2)对中涂层及面漆层的刮伤部分进行打磨 ，使之平整
、光滑;

(3)对损伤部位的边缘进行修整
，使其边缘不见刮伤的涂层为止，必要时可适当扩大打磨面积 。

2. 清洗、干燥

(1) 用专用清洗剂去除打磨表面的油污 、石蜡及其它异物;

(2)用烘干设备使清洗表面干燥
。

3. 中涂层涂装

(1)确定施工工艺参数。根据不同的涂料确定施工粘度、雾化压力
、涂装距离、干燥温度 、干燥时间等参数 。

(2)遮盖
。对不喷涂的部位进行遮盖。

(3)中涂层漆干燥 。若修补面积不大 ，可采用室温自然干燥，但时间较长;一般常用远红外线干燥灯或远红外干燥箱(反射式)进行局部干燥
。

(4) 中涂层漆面打磨清洁。中涂层漆面干燥后
，用320号砂纸对补涂的漆面进行轻轻打磨，使之光滑平整 ，用手触摸无粗糙感觉为准 。打磨方法有干式打磨和湿式打磨两种。干打磨时
，用压缩空气吹净打磨部位，再用清洁的粘性抹布把浮灰等彻底擦净;湿打磨时 ，用320号的水磨砂纸对修补的中涂层进行表面打磨
，同样打磨到用手触摸无粗糙感为止，并用水冲洗干净 ，将水擦净
、晾干或用压缩空气吹干
，最好还是用远红外线灯箱烘干

4. 漆面涂装

(1)第一道漆面

①喷漆：将巳选好的漆面，按施工条件的要求 ，调配到规定的工艺条件允许范围内
，然后进行喷涂
。

②烘干：一般采用特制的远红外烘烧灯或烘烧箱进行局部烘干。烘烧的温度和时间取决于现场的实际状况而定，但必须要达到烘烧的质量要求 。可用棉球法测定漆膜表面是否实际干燥
。

③打磨：用320号砂纸进行漆面打磨 ，使漆面涂层表面平整光滑，并用抹布
，压缩空气边吹边擦，最后用带粘性的抹布将表面彻底擦净。

(2)第二道面漆

①喷漆、烘干与第一次相同 。

②打磨：此次面漆打磨是直接影响到涂层表面质量的最后打磨工序 ，应特别注意打磨质量
。采用500—600号砂纸轻轻湿打磨
，消除涂膜缺陷，然后再进行烘干。

　 5. 罩光漆涂装

第二道面漆喷涂打磨干燥后 ，应再喷涂一层氨基罩光漆

(1)施工条件：以罩光漆KH—24为例
，采用专用稀释剂KH—24;稀释率14%—16%;稀粘度24—25s;施工固体分质量分数46%;稳定性静置48h 。

(2)涂装方法：喷涂次数5—6次，目标厚度35—40um
。每次之间流平3—5min;最后一次流平时间7—10min。

(3)干燥：干燥温度140·C ，干燥时间30min 。若在干燥室内采用保持式干燥时间为20min
。若是局部小范围的干燥
，采用远红外线加热器进行烘烧，时间以实际干透为此。

6.抛光上蜡

抛光打蜡的操作方法是：

(1)先用棉布 、呢绒
、海绵等浸润抛光剂 ，进行抛光
，然后擦净 。

(2)再涂上光蜡、并抛光泽。

深度划痕的处理

深度划痕包括伤划痕，是汽车因碰撞 、刮擦等原因造成车身局部损坏
、板面变形、破裂等创伤 ，涂层严重损坏
。对深度划痕首先应清除损伤板面的旧漆层，用钣金或焊装等方法
，修复好已损伤车身的板面，达到与原来的形状尺寸轮廓相等要求。然后进行修补涂装 ，其工艺方法是：

1. 表面处理

1）用铲刀 、钢丝刷等清除表面涂层
、铁锈、焊渣
，焊口较大处用砂轮打磨平整，用1.5—2.5号砂布打磨 ，清除底层表面锈蚀和杂物 。

2）用溶剂将划痕处冼净
，晾干
。

3）涂上一层薄薄的底漆。

4）在底漆面上涂一层防锈漆 。

2.刮涂腻子

(1)将速干原子灰覆盖在金属层上;

(2)原子灰干燥后，用400号干砂纸将原子灰打平;

(3)用脱蜡清洗剂将划痕处擦净

3.喷涂中涂层

(1)将不喷漆的地方用专用胶纸遮盖;

(2)先用喷枪轻轻地喷上两道底漆 ，然后再喷第二层较厚的底漆
，并使其干燥;

(3)用600号砂纸将底漆磨平;

(4)如果划痕处仍低于漆面，可再喷涂3—5层底漆 ，并重复清洁步骤;

(5)用1500—2000号砂纸将周围部分打平
，再用溶剂擦净;

4.喷涂面涂

(1)喷漆：选用与原车色漆配套的面漆，按原车颜色调配 ，并调至符合施工要求的粘度，经过滤后再进行喷涂施工
。每喷涂一遍之后
，应有涂膜需要的流平时间，然后再一遍一遍地进行喷涂。使第一次面漆涂层达到30um—40um厚度 。涂料在涂覆后应有足够的流平和晾干的时间 ，常温干燥一般2h以上
。

(2) 温磨：用280—320号水磨砂纸在喷涂四层的涂膜其础上将涂膜打磨平整光滑。用抹布 、压缩空气边吹边擦洁净 。并使之表面干燥
，可加热干燥，也可自然晾干
。但自然晾干时 ，时间较长
，应注意防止粉尘污染涂膜表面。

(3) 罩光：在原有面漆内，加清漆20%以下 ，再适当加入稀释剂混合使用
，以增加光洁度 。其粘度以15s/25Oc为宜。经过滤后再喷涂
。喷后流平性要好，以便第二天易于抛光打蜡。总厚度为80—110um 。

5.抛光上蜡

(1)将喷涂完并干燥后的车身 ，拆除遮盖物
。

(2)用400—500号水磨砂纸带水将车身表面满磨至涂膜表面光滑平整为止。打磨长度来回在100mm以内 。

(3)用抛光剂打磨
。先用抹布将涂层表面擦净。用呢绒、海绵等浸润抛光剂进行抛光 。

(4)抛光之后再上光蜡抛出光泽
，使其表面光亮如初
。

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