瑞虎3虎3异响（可能是变速箱）咨询

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，希望能够帮助到您 。

本人16年4月末买的虎3，算是新款之前最后一批买的老款（自动中配）的了 ，入冬以后经常在开车时听到驾驶位置前端有嗡嗡异响
，（副驾驶咱没做过，也没给别人开过 ，都是我自己开）经常在松油时和速度下降时响
，不过一般只响两声，嗡~嗡~就不在响了 ，感觉是摩擦的声音。以前也提过帖子咨询过
，车友们很帮忙，不过好像遇到这种情况的比较少 ，都是提醒去4S店检查
。4S做在副驾驶上就只说听不到
，我也是没有办法，后来4S店给了几个原因 ，说可能是变速箱里的两个铁圈磨的或者是因为冬天有个什么防冷的响，说夏天就好了。现在3月末了
，北方也零上几度了，可是现在依然有异响 ，不过比冬天强太多了
，不是那么刺耳了，不过驾驶时有时依然会听到 ，嗡~嗡两声
，完全就是摩擦的声音，头几天去换雪地胎时 ，挂上D挡后
，给油就是空转，完全不动 ，过了一会慢慢给油才走
，就那么一次，现在一直都不错 ，我上网查了下，说挂挡加油没反应可能是可能是变速箱输入轴或者倒挡离合器出现损坏
，或者D/R制动器损坏造成 。也可能是变速箱漏油，严重缺少变速箱油导致 ，或者是汽车换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱
。知道大家的车都没啥毛病
，不过有没有车友对虎3比较了解或者对车比较有研究，能不能给个方向 ，我应该往哪方面让4S店去查呢
，可能我的文笔不好，写的比较乱 ，谢谢各位车友了~! 这个是通病
，所有这车自动挡都有，变速箱散热器共振 ，有几个解决办法
，但是效果不能达到百分之百，有的人解决了 ，大部分人过段时间又响，1加两个螺丝胶垫。2加一个止振阀 。 这个应该是液压油散热器共振的响声
，我的也有，论坛里已经有车友发过教程了!据说能弄好 ，材料我已经买了就是没时间弄!这个也不是什么毛病! 副驾驶座下面的推拉杆固定住试试
，拉杆能上下活动，汽车共振时容易产生嗡嗡的声音 @2019

一直以来 ，看到很多车友在汽车选购的时候有很多的疑问和困惑得不到解答
，我有点着急
。

之前有很多车友单独找我询问，我感觉一对一的解答虽然沟通效果好 ，但是却效率不高
，毕竟我的时间精力太有限，所以我就想把一些车友提出的典型性的问题整理出来 ，一并发给大家看
，有需要的话，会帮得上忙。

这次是一位想了解手动档虎八的车友 ，他提出的问题很多，我选择重要的有代表性的解答出来
，供大家参考 。

目标车型：

2019款瑞虎8手动档?六速爱信手动变速箱?1.5T发动机，发动机型号4T15C ，峰值扭矩230牛米

问题一、想问一下市区代步的话
，1.5T的动力够用吗？想买手动档的1.5T虎八
。

我的回答：

如果你的预算范围就是手动档，那咱就只说手动档 ，先说动力。

手动档虎八的动力
，我个人感觉是非常的够用，我本人是自动档的虎八 ，但是我是多次深度的开过手动档虎八的
，我曾经在一些比较艰难的路况长途驾驶手动档虎八，所以驾驶感受方面还是比较有发言权 。

当时我开的是老款的虎八 ，发动机是国五版本的
，那台发动机的代号是4T15B，峰值扭矩是在210牛米
。

现在能买到的虎八手动档都是国六版本的发动机 ，发动机代号是4T15C，峰值扭矩是230牛米
，理论上说动力会比我自己的虎八强一些，我当时驾驶手动档虎八在草原上跑 ，感觉动力游刃有余。

具体到场景来说
，当时最难的路况是爬一个巨大的陡坡，当时我是使用二档爬坡 ，而且没有提前加速冲坡
，当时车上有四个人，爬坡是比较轻松的 ，稳稳的就上去了
，这个坡度我描述一下，基本上往上爬的时候只能看到天空的那种 ，很陡
，一般的城市几乎见不到这么陡的坡度，包括我们烟台这种丘陵城市 ，也很少见得到 。

需要重点说说虎八手动档的二档，其实在我看来
，虎八的二档动力对于这台车本身来说是相对偏弱的，我认为齿比设计不是特别合理 ，感觉二档的动力相对偏软
，但是就在这样的前提下依然可以不冲坡稳稳的载四个人爬坡成功。

就我个人对比的体验来说，奇瑞的这款1.5T发动机 ，哪怕是我自己的动力稍弱的国五版本
，其动力也超过哈X某6的1.5T缸内直喷发动机的动力，稍微超过一点 ，基本相当
。而国六版本的1.5T只会更强。

所以我个人其实一直都并不羡慕1.6T的虎八的动力
，虽然我知道1.6T动力超强，但是这些动力对我个人的需求来说是非必要的 ，我的1.5T已经足够强 。

另外再举个例子
，还是我的1.5T虎八，我开着进藏 ，那种高原的长坡动辄十几公里二十公里的连续上坡，还有弯道
，动力都是游刃有余的
。

问题二 、老款和新款的1.5T虎八除了国五和国六之外，还有其他的本质性区别吗？

我的回答：

国五和国六版本的虎八主要区别就是发动机 ，新款是国六的版本
，峰值扭矩增加到230牛米，老款是210牛米 ，所以新款的发动机更好一点。

这里插一句
，其实一般来说，随着排放标准的提高 ，一般的发动机动力数据都会有下降
，而奇瑞这个国五到国六竟然还增加了动力，应该说体现了奇瑞的发动机研发实力确实很强 。

对于扭矩的概念 ，你可以把它理解为力气的大小
，扭矩的大小决定了发动机动力的好坏
。

另外新款和老款的手动档虎八主要区别是外形和内饰，发动机更好 ，变速箱是不变的。

问题三、这个手动档的变速箱怎样，是进口的爱信变速箱吗？

我的回答：

这个手动档的变速箱是爱信的六速手动档变速箱
，据我所知并不是进口的，事实上 ，现在很多外资品牌的配件都是在国内生产
，这款爱信变速箱是国内生产的 。

具体到变速箱本身，我做一下评价
。

这个变速箱的品质很棒 ，具体来说
，我觉得换档的手感仅次于大众的手动档变速箱，有一定的吸入感 ，开着很舒服
，换档的手感好，另外换档的形成也比较短 ，这样开起来更轻松。

如果做一个对比的话
，比奇瑞自己的五速手动档变速箱手感好很多，比如艾瑞泽GX和瑞虎5上使用的那款五速手动变速箱 。

另外手动档的动力表现也很不错
。

另外 ，我遇到过个别车友反馈说倒档偶尔一次性挂不进的情况，我在个人的驾驶过程中不曾遇到。

不过我作为开了十几年手动档的老司机
，个人觉得即使是真的有偶尔挂不进的情况也无所谓，我的个人习惯一般都是下意识的再踩一次离合再挂 ，基本都能挂进去 。

另外由于二档的动力偏弱?一点
，所以建议爬陡坡的时候尽量还是用一档比较稳妥。

另外说一个问题，就是之前见到有若干车友反馈离合器主缸有漏油的情况 ，不过个人觉得这并不算一个很大的问题
，所谓的离合器主缸据我所知就是一个塑料罐子，大概几十块钱的成本的样子 ，如果离合器主缸漏油
，那么就相当于降低了或者失去了离合踏板的助力，会带来的影响就是离合变重 ，并不会影响挂挡和安全
，具体的情况我也咨询过，说是已经改进了该配件 ，具体现在的解决情况并不确定
。

但是个人觉得，这种问题固然是问题
，但是比起机油增多等绝症，这还是不影响购买决策的问题。

问题四
、瑞虎8的1.5T和1.6T油耗怎么个差别 。

我的回答：

说到油耗 ，我个人觉得瑞虎8应该归类于超省油的车型
。

首先这个发动机实在是好
，我说的是1.5T发动机，在同级别发动机里面属于遥遥领先的水平 ，我个人之所以会选择1.5T就是因为这台发动机比较优秀。

具体来说
，1.6T虎八肯定比1.5T动力强很多，但是由于车重和车的高度风阻这些都基本一样 ，所以油耗不会有多大差异 。

所以具体到1.5T虎八的油耗
，我的1.5T自动档虎八进藏，最低油耗开到过5.8的平均油耗 ，而且还有一个前提
，我是从山东出发，油耗没有清零的跑的 ，我从山东出发的时候平均油耗是10个
。

另外，这一路上我也没有刻意采用最省油的开法
，就是正常开，该超车超车 ，该提速提速。另外我认识的虎八车友有一个最牛的
，常年油耗平均5.5，我记得名字是叫憨包 ，常看虎八论坛的兄弟应该有印象 。

所以我个人觉得
，虎八的手动档，如果技术不存在问题 ，纯国道的话
，平均油耗跑到6.0以下不会有问题，但是纯市区的话 ，我觉得得有一个基本的概念
。

那就是纯市区能跑到11个以下的车都算省油
，仔细点开，比如我 ，我纯市区大概能开到10个左右，我觉得很省了
，比同级别的国产车同样路况一百公里省1到2个油的样子。

问题五、手动档的虎八是不是会比自动档的省油

我的回答：

我个人认为其实就虎八来说，手动档和自动档的油耗是差不多的 ，因为虎八的自动档是双离合
，双离合变速箱主要优点就是超省油 。

所以我觉得，虽然虎八这个车型很省油 ，但是对油耗你也不应该有太高的期望
，纯市区能跑到9到10个就很厉害了，如果是天天冷车跑两三公里 ，车到了目的地水都没热呢
，那油耗就不好说了，十三个十四个也是它
。

问题六 、瑞虎8的保值率如何？

现在的车行情一年不如一年 ，新车都一直在降价
，所以车除了日系勉强算是保值之外，其他合资车也都不保值了 ，国产车也更别提了，都不保值了
，不光奇瑞。

奇瑞的车特点是耐用，但是确实不保值 ，买了就得做好多开几年的准备 。

不过话说回来
，既然你买的是手动档最低配，那么相对来说保值率比我们这些自动档顶配的是要好多了 ，车越便宜就越保值
，相对来说。

基本上，行业内的规则是 ，新车挂牌就裸车价打七五折
，不管你办齐了多少钱，这个跟品牌都无关
。如果就想要保值 ，可以考虑日系乞丐版车型。

车友说：

感谢狗哥给说的这么具体 。

我说：

没事
，遇到就是缘分，我知道的就跟你说 ，我给你讲清楚，希望能够帮到你
。

全文结束
，感谢支持，期待后续。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

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