踏板摩托车的怠速方面的问题

网上有关“踏板摩托车的怠速方面的问题”话题很是火热，小编也是针对踏板摩托车的怠速方面的问题寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

你说的问题我看了，你的车怠速这么高算是不正常的。 1 摩托车的怠速最好是在1000—1500转/分，新车最好调节到1500转/分对发动机运转更平稳。你调到1800转/分就过大了。 2 要加油才能起动是化油器的问题不关磨合期不磨合期的店员是骗你的。你可以到他们售后服务部要求清洗化油器和调整好风油比油位高低，还不行的要求换新的化油器问题就解决了。 3 踏板摩托起步的转速2500—2800转/分，你在热车时怠速到了2100转/分也就快到了起步的转速，车子会有向前冲的感觉对你驾驶都不安全呀！ 4000转/分在正常行驶下是正常的，你也只不过在走40公里/时的车速呀！磨合期跑40—50公里/时的车速最好了。最后我想说你的车不是四缸的发动机不可能是125CC这么小的排量，四缸的发动机运行1000转/分比单缸1500转/分更平稳。是四冲的发动机是吧！嘿嘿……

以125CC跨骑式摩托车为例，怠速为1500转，起步时的转速一般在2000多转，一档一般只是用来起步，起步应立即挂入二档，车速达到20公里/小时以上时即可以挂入三档，车速达到30公里/小时以上时即可用四档和五档行驶。一般只在感觉动力够用就应有时加档，感觉动力不足应及时减档，以尽量低的转速控制尽量高的车速，即可相对省油。正常行台时以五档、4000－5000转的转速行车，就是经济时速，这时的车速大致在50公里/小时左右，油耗最低。超车时，一般直接在五档上加油门提速即可，如果要更强的提速效果，可以把档位减到四档加速，这样加速性更好，但要注意，不要在五档行车较快的时候减入四档，那样会造成憋车。减速时直接收油门就行了，如果要快速减速，可以直接配合刹车，当速度降到足够低时，再捏离合减档。速度范围与增档时差不多。注意在行驶中，即使车速长慢，一般也只需减到二档就足够了，如果在行驶中减到一档，一般都会造成憋车，对发动机不好。

关于“踏板摩托车的怠速方面的问题 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！