刀具主要几何角度及选择

网上有关“刀具主要几何角度及选择”话题很是火热，小编也是针对刀具主要几何角度及选择寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

车刀的主要几何及其选择

1）前角在正交平面内测量的前刀面与基面间的夹角。前角的正负方向按图示规定表示，即刀具前刀面在基面之下时为正前角，刀具前刀面在基面之上时为负前角。前角一般在-5°～ 25°之间选取。

前角选择的原则：前角的大小主要解决刀头的坚固性与锋利性的矛盾。因此首先要根据加工材料的硬度来选择前角。加工材料的硬度高，前角取小值，反之取大值。其次要根据加工性质来考虑前角的大小，粗加工时前角要取小值，精加工时前角应取大值。

2）后角在正交平面内测量的主后刀面与切削平面间的夹角。后角不能为零度或负值，一般在6°～12°之间选取。

后角选择的原则：首先考虑加工性质。精加工时，后角取大值，粗加工时，后角取小值。其次考虑加工材料的硬度，加工材料硬度高，主后角取小值，以增强刀头的坚固性；反之，后角应取小值。?

3）主偏角在基面内测量的主切削刃在基面上的投影与进给运动方向的夹角。主偏角一般在30°～ 90°之间选取。

主偏角的选用原则：首先考虑车床、夹具和刀具组成的车工工艺系统的刚性，如车工工艺系统刚性好，主偏角应取小值，这样有利于提高车刀使用寿命和改善散热条件及表面粗造度。其次要考虑加工工件的几何形状，当加工台阶时，主偏角应取90° ，加工中间切入的工件，主偏角一般取60 °。

图5 刃倾角的符号

　4）副偏角在基面内测量的副切削刃在基面上的投影与进给运动反方向的夹角。副偏角一般为正值。

副偏角的选择原则：首先考虑车刀、工件和夹具有足够的刚性，才能减小副偏角；反之，应取大值；其次，考虑加工性质，粗加工时，副偏角可取10°～15° ，粗加工时，副偏角可取5°左右。

5）刃倾角λs 在切削平面内测量的主切削刃与基面间的夹角。当主切削刃呈水平时，λs =0°；刀尖为主切刃上最高点时，λs＞0°；刀尖为主切削刃上最低点时，λs＜0°（如图5所示）。刃倾角一般在-10°～5°之间选取。

刃倾角的选择原则：主要看加工性质，粗加工时，工件对车刀冲击大，λs ≥0°，精加工时，工件对车刀冲击力小，λs ≤0°，一般取λs =0° 。

通孔车刀与肓孔车刀有什么区别?

以硬质合金刀具做范例：主偏角说的是刀刃刀尖前面吃准工件的角度 90度外圆车刀的偏角是90度，45度车刀是45度。70度粗车刀的主偏角是70度。副偏角说的是车刀刀刃侧面的角度一般牵涉到扛刀；导致损坏工件。以90度外圆车刀来说就是刀刃后面磨的小了一点的那个角度，一般6-8度。刃倾角说的是刀尖下面的一端防止扛刀而减小的角度也就是主偏角下面端面倾斜的角度。

? 通孔车刀切削部分的几何形状基本上与外圆车刀相似，为了减小径向切削抗力，防止车孔时振动，主偏角应取得大些，一般在60-70度之间，副偏角在15-30度。为了防止内孔车刀后刀面和孔壁的摩擦，一般两个后角取6-12度左右。

盲孔车刀用来车削盲孔或阶台孔，切削部分的几何形状基本上与偏刀相似，它的主偏角大于90度，一般为92-95度，后角的要求和通孔车刀一样。不同之处是盲孔车刀夹在刀杆的最前端，刀尖到刀杆外端的距离小于孔半径，否则无法车平孔的底面。

关于“刀具主要几何角度及选择 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！