车上自动启停功能优缺点？

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自动启停的优缺点如下：一、自动启停的优点：1 、减少了怠速时的油耗省油。省油毫无疑问自动启停系统从发明之初就是为了省油。省油率基本在百分之10左右并且越拥堵、排量越大效果越明显；2、在城市交通中等待信号灯或是堵车时能够尽量降低发动机怠速空转时间；3 、省油相应地就会减少废气排放美化生存环境。二、自动启停的缺点：1、在跟车、堵车时频繁启停让人很伤神。本来堵车就是件闹心的事情再加上走走停停的顿挫更加闹心。相比较节省的那点油耗舒适性则更为重要。最关键的是起步速度明显差别人一步很可能又被人插队；2、转弯时刹车踩重会直接熄火；3、虽然自动启停车辆会配备专用的高容量电池但是仍然很容易造成电瓶亏**响电池寿命；4 、涉水行驶时必须关闭自动启停。发动机一旦涉水水很容易从排气管倒流进入发动机内导致发动机无法启动严重时发动机直接就会报废。并且如果因为二次启动保险公司不给报销；5、严重堵车时自动启停会增加积碳。严重堵车指的是十几分钟过不去一个红绿灯路口此时燃烧室的温度会慢慢降低碳氢氧化物与石蜡等没有完全燃烧的物质会在气缸上形成积碳特别是国内的油品不好情况就更为严重。长时间会间接地降低汽车动力。

使用自动启停功能的车型会比普通车型点火的次数会多十倍左右，也就是一辆自动启停的车从出厂到报废大概会点火二三十万次左右。所以这才让题主和很多车友担心，这么频繁的启停会不会对发动机、电瓶、起动机寿命有所影响。要说优点，节省燃油减少尾气排放，这点毋庸置疑。但是对于频繁的启停发动机，很多车主还是担心会对车辆造成损伤。传统汽车，一般起停次数在3-6万；而配备普通起停系统的汽车，启停次数将达到30-60万次；更前沿的是带滑行功能的启停系统汽车，此时启停次数将达到120万次。

先不说启停能省多少油，车辆长时间原地怠速，这样长期下来会让发动机积碳更严重。所以在长时间等红灯或者原地怠速时可以打开启停让发动机熄火。上世纪80年代，启停技术开始在欧洲推广应用，这主要是因为欧洲排放法规的严苛，而自动启停被证明可以减少汽车在怠速时排放的污染，同时也能降低油耗，因此成为了车企的应对方案之一。

自动启停系统的本质，就是在适当的时候，将原地怠速时的发动机暂时关闭，在需要启车时再发动。也就是说，通过暂时关闭发动机，从而控制原地怠速时造成的燃油浪费，减少排放污染。

究竟哪些配置有用哪些配置是鸡肋，比如题主提到的自动启停，究竟是徒有其名还是众多配置中的鸡肋。接下来，我们就来分析下自动启停的作用，看它究竟能对我们正常出行有哪些帮助。当车速降到0的时候，发动机自动熄火，以达到省油的目的，当需要继续前进的时候，只要松开刹车，系统自动重启发动机，继续向前行驶。

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