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其实有一个简单的计算规则
如果计算发电机负载时（满载或空载）那么只需要将
发电机目前的输出容量（如果要计算满载则是发电机额定输出容量）除以功率因数（通常为0.7-0.9不等） ，按机组大小 ，适当估计摩擦损耗（比如轴承的摩擦传动装置的摩擦，还有调速部分的摩擦等）
按照你那1000W来算的话
1000/0.8=1250W
1250+100W=1350W
提供1350W的轴功率（或说带动他的能量）就可以将他驱动 ， ，1350W大概就是2匹的动力，一公制马力1PS=735瓦（补充英制马力1HP=746W）
8匹的柴油挂机怎样安装发电机
建议保留蓄电池，目前国际上使用的混合动力车中的重混车 ，思路大致就是这样的 。用柴油机带蓄电池浮充电 ，同时带电动机运行，一旦遇到需要加减速的时候 ，蓄电池可以输出功率或者吸收功率 ，这样一来柴油机的输出调整就比较好，如果一直保持柴油机在最佳省油工况的话 ，将近省一半的油。
1米制马力(马力) = 0.73549875千瓦
5KW=6.8马力 ，用8马力的有一定的裕度 。
根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同 。不同形式的电机其特点也不一样。目前电动车电机普遍采用永磁直流电机 。所谓永磁电机 ，是指电机线圈采用永磁体激磁 ，不采用线圈激磁的方式 。这样就省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率 ，这对使用车载有限能源的电动车来讲 ，可以降低行驶电流，延长续行里程。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分 ，一般分为“有齿 ”（电机转速高 ，需要经过齿轮减速）和“无齿 ”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。
简单来说
8匹的柴油机一般都是单缸的 这种柴油机多数都在飞轮盘上有一个皮带轮
用角钢做一个底座 把发电机和柴油机都固定到上面 再给发电机配一个皮带轮 装上皮带就行了
发电机多大 没关系 记住一匹就是一马力 大概是750w左右 8匹就是6kw 左右不是20kw
你装上个20千瓦的发电机 照样只能带不到6kw的负荷
而且 还是 柴油机在某一个转速下才能达到这个最大功率，高速的柴油机 有3000的 而单缸的柴油机要低一些 多数是2200 具体要看柴油机的特性曲线图
发电机的转速应该要1500转的 通过皮带轮让柴油机2200转 传到发电机刚好1500
这样才能 发挥最大功率
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